Connaissance de base de l'industrie des plaquettes de frein : guide complet sur la sélection des matériaux, le jugement en matière de sécurité et les normes de conformité

En tant que « pierre angulaire de la sécurité » du système de freinage d’un véhicule, les performances des plaquettes de frein déterminent directement la sécurité et l’expérience de conduite. Avec la tendance accélérée de l'électrification et de l'allègement des véhicules, associée à l'amélioration des réglementations mondiales en matière de sécurité, la maîtrise des connaissances de base de l'industrie des plaquettes de frein est cruciale pour les propriétaires de voitures dans la sélection des produits, les prestataires de maintenance dans la préparation des stocks et les entreprises dans la production. Avec des années d'expérience dans le domaine du freinage, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. résume pour vous les points de connaissances clés sur la base des pratiques de l'industrie et des normes techniques.

I. Classification des matériaux courants pour les plaquettes de frein et adaptation des scénarios

Les matériaux des plaquettes de frein affectent directement les performances de freinage, la durée de vie et l'expérience utilisateur. Différents matériaux conviennent à différents types de véhicules et besoins de conduite :

• Matériaux céramiques : composés de fibres minérales et de fibres céramiques comme composants centraux, présentant une excellente stabilité à haute -température (résistant à 800 - 900 degrés) et un coefficient de frottement stable de 0,35 à 0,45. Ils offrent un fonctionnement silencieux, de faibles émissions de poussière, une usure minimale des disques de frein et une durée de vie 30 % plus longue que les produits ordinaires. En tant que choix préféré des voitures familiales, leur taux de croissance des ventes mondiales a atteint 18 % en 2023.

• Matériaux semi-métalliques : contenant 30 %-50 % de composants métalliques tels que des fibres d'acier et de la poudre de fer, ils assurent une dissipation rapide de la chaleur et une forte force de freinage. Convient aux scénarios impliquant des freinages fréquents ou des charges lourdes à grande vitesse-, mais produit un bruit relativement fort pendant le freinage et provoque une usure plus évidente des disques de frein. Idéal pour les camions, les véhicules hautes performances et les voitures fréquemment conduites sur les autoroutes.

• Matériaux sans-amiante organique (NAO) : mélangés à des fibres de verre, des fibres d'aramide et des liants en résine, ils offrent un faible bruit, une sensation de pédale confortable et sont respectueux des disques de frein à un coût modéré. Cependant, leur résistance aux températures élevées-est faible, ce qui les rend plus adaptés aux voitures familiales utilisées pour les déplacements urbains quotidiens.

• Matériaux spéciaux haut de gamme : y compris la fibre de carbone (résistant à des températures supérieures à 1 200 degrés et légère), la métallurgie des poudres (à base de fer/cuivre-fritté,-résistant à l'usure) et le carbone-céramique (performances de freinage extrêmes, prix élevé). Principalement utilisé dans les voitures de course, les machines lourdes ou les modèles haut de gamme.

II. Remplacement sûr des plaquettes de frein : 3 signaux clés + normes quantitatives

Les plaquettes de frein sont des consommables ; une utilisation excessive peut facilement entraîner une défaillance des freins. Il est nécessaire de juger avec précision le temps de remplacement :

1. Avertissement de bruit anormal : un bruit de friction métallique « grinçant » ou « gazouillant » pendant le freinage indique que la plaque d'avertissement d'usure intégrée-de la plaquette de frein est déclenchée. À ce stade, il ne reste que 3 à 5 mm de matériau de friction et un remplacement immédiat est nécessaire pour éviter d'endommager le disque de frein.

2. Dégradation des performances : une pédale de frein molle, une course plus longue ou une distance de freinage considérablement augmentée avec la même force (par exemple, une distance de freinage à 100 km/h allongée de plus de 3 mètres par rapport à une voiture neuve) est principalement due à une usure excessive ou au vieillissement du matériau des plaquettes de frein.

3. Seuil quantitatif : L'épaisseur des plaquettes de frein neuves est d'environ 10 à 12 mm ; le remplacement est obligatoire lorsqu'il est usé jusqu'à 3 mm (environ l'épaisseur d'une demi-pièce). La durée de vie normale des plaquettes de frein pour voitures familiales est de 20 000 à 30 000 kilomètres (15 000 à 20 000 kilomètres pour les déplacements urbains, 30 000 à 40 000 kilomètres pour la conduite sur autoroute). Le remplacement est recommandé même si l'épaisseur est aux normes après avoir dépassé 40 000 kilomètres.

III. Paramètres de base pour l'achat : 2 points clés + 3 Pièges-Conseils pour éviter

1. Doit-Vérifier les paramètres de base

• Spécifications du modèle : doivent correspondre parfaitement au type d'étrier de frein et à la taille du disque de frein du véhicule. Lors de l'achat, indiquez « année du véhicule + cylindrée + type de transmission » et évitez d'acheter des « modèles universels » (qui ont une zone de friction réduite et des performances de freinage réduites).

• Coefficient de friction : choisissez 0,35-0,45 (classe GG/classe FF) pour les voitures familiales et 0,40-0,50 (classe HH) pour les SUV/MPV. Évitez de rechercher aveuglément des coefficients élevés (par exemple, classe JJ) ou d'utiliser des produits à faible coefficient (par exemple, classe EE) ; sélectionnez en fonction du poids et de l'utilisation du véhicule.

2. Les pièges de l'achat-Conseils pour éviter

• Vérifiez la qualité de fabrication : les plaquettes de frein de haute-qualité sont dotées d'un matériau de friction et de plaques arrière en métal fermement liés, sans bulles, fissures ou rouille/bavures sur la plaque arrière.

• Sentez l'odeur : les produits à formule respectueuse de l'environnement n'ont pas d'odeur âcre, tandis que les produits de qualité inférieure dégagent une odeur de brûlé lorsqu'ils sont chauffés et peuvent contenir des composants nocifs.

• Choisissez des marques conformes : donnez la priorité aux produits certifiés par des normes telles que GB 5763-2018 et EU ECE R90 pour garantir un support après-vente.

IV. Tendances du secteur et exigences de conformité

L'industrie mondiale des plaquettes de frein est actuellement en transition vers une « fiabilité verte, intelligente et élevée » : le taux de pénétration des formules sans cuivre-sans cuivre et sans amiante- continue d'augmenter, et devrait dépasser 15 % d'ici 2027. La norme chinoise GB 13594-2018 exige une décélération de freinage supérieure ou égale à 7,0 m/s² à 100 km/h, tandis que la nouvelle norme européenne ECE La régulation R121 renforce encore la stabilité thermique et la résistance à la décoloration par l'eau (taux de rétention des performances de freinage les jours de pluie supérieur ou égal à 80 %).

Suivant les tendances du secteur, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. a développé des plaquettes de frein renforcées de fibres de céramique-certifiées par plusieurs normes internationales élevées. Avec des coefficients de frottement stables et un faible taux d'usure de 0,8×10⁻⁷mm³/(N·m), ces produits conviennent aux véhicules de tourisme, aux véhicules utilitaires et aux véhicules à énergie nouvelle, offrant des solutions de freinage sûres et fiables pour divers scénarios.