Connaissances de l'industrie des coussinets de frein: interprétation de la composante centrale des systèmes de freinage
Parmi les nombreux composants d'une voiture, les plaquettes de frein, bien que petites, sont cruciales pour conduire la sécurité et former un élément clé du système de freinage. Aujourd'hui, nous acquerrons une compréhension approfondie des connaissances liées aux plaquettes de frein.
I. Fonction et principe de travail des plaquettes de frein
La fonction des plaquettes de frein est de coopérer étroitement avec les disques de frein ou les tambours de frein pour générer un couple de frottement, ralentissant ou arrêtant ainsi le véhicule. Lorsque nous marchons sur la pédale de frein, la force de freinage pousse l'étrier de frein à travers le liquide de frein. L'étrier appuie ensuite les plaquettes de frein étroitement contre le disque de frein ou le tambour de frein, créant un couple opposé à la direction du mouvement de la voiture, ralentissant ou arrêtant le véhicule. Autrement dit, c'est comme le "frein de sécurité" d'une voiture; La question de savoir si la voiture peut s'arrêter dans des moments critiques dépend en grande partie des performances des plaquettes de frein.
Ii Composition et structure des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein sont principalement composées d'un support en acier (chaussure en freins à tambour) et d'une doublure. La doublure se compose en outre d'une couche de matériau de frottement, d'une couche d'isolation thermique et d'une couche adhésive.
• Le support en acier est généralement composé de matériaux métalliques tels que l'alliage en acier ou en aluminium. Il soutient le plaqueur de frein, supporte la pression pendant le freinage et assure la stabilité. Sa surface est également traitée avec des processus spéciaux comme la galvanisation et la pulvérisation pour améliorer la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure.
• La couche de matériaux de frottement est la partie centrale, généralement faite de matériaux de frottement organique tels que la résine phénolique et les fibres d'aramide. Ces matériaux garantissent que les plaquettes de frein peuvent générer suffisamment de friction pendant le freinage. Pour améliorer le coefficient de frottement et la résistance à l'usure, il peut également contenir des particules métalliques ou d'autres charges.
• La couche d'isolation thermique utilise généralement des matériaux avec une bonne conductivité thermique, comme la fibre de verre. Son rôle principal est d'empêcher les plaquettes de frein de subir une décoloration thermique à des températures élevées et d'assurer des performances de freinage stables et fiables.
• La couche adhésive utilise un adhésif pour lier fermement la couche de matériau de frottement et la plaque de support ensemble.
Iii. Classification des plaquettes de frein
(I) Classification par type
1. Plaquettes de frein pour les freins à disque: il s'agit du type le plus utilisé dans les automobiles actuelles, en conjonction avec des disques de frein. Les freins à disque présentent des avantages tels que la dissipation de chaleur rapide, le freinage sensible et la bonne stabilité, et sont couramment utilisés dans les berlines, les VUS et autres modèles de véhicules.
2. Chaussures de frein pour les freins à tambour: généralement utilisés dans certains camions, bus et modèles de véhicules bas de gamme partiels. Les freins à tambour ont des coûts plus bas mais sont légèrement inférieurs aux freins à disque en termes de dissipation thermique et d'efficacité de freinage.
(Ii) Classification par formule
1. Plaquettes de frein semi-métalliques: contenant 30% - 60% de composants métalliques, tels que les fibres d'acier, les fibres de cuivre et la poudre de fer, mélangées à des modificateurs de résine et de frottement. Ils ont un coefficient de frottement relativement élevé (entre 0.4 - 0.5), une bonne stabilité à haute température (capable de résister à environ 400 degrés), une forte résistance à l'usure et une durée de vie allant généralement de 50 000 à 80 000 kilomètres. Cependant, ils provoquent un peu plus d'usure aux disques de freinage, peuvent avoir des points durs à des températures basses, sont sujets à générer du bruit et à avoir une sensation de pédale plus rigide.
2. Ils ont un coefficient de frottement modéré (approximativement 0.3 - 0.4) mais sont susceptibles de s'évanouir à des températures élevées - leurs performances diminuent considérablement lorsque la température dépasse 300 degrés. Ils portent rapidement, ont une courte durée de vie (généralement de 30 000 à 50 000 kilomètres), mais produisent un faible bruit pendant le freinage, ont une sensation de pédale plus douce, offrent un meilleur confort, provoquent moins d'usure des disques de freinage et sont relativement bas. Ils conviennent aux voitures familiales utilisées pour les déplacements urbains à courte distance et conduits avec un style doux.
3. Poussions de frein en fibre de carbone: fabriqués de matériaux tels que la fibre de carbone et la résine, ils présentent des avantages de poids léger, de résistance à haute température et de coefficient de frottement stable. Ils sont souvent utilisés dans les voitures de sport haute performance ou les voitures de course. Cependant, leur coût est relativement élevé, ils sont donc rarement utilisés dans les véhicules civils ordinaires.
4. plaquettes de frein en fibre de céramique: leurs matériaux de base sont les fibres de céramique et la poudre de céramique, mélangées à une petite quantité de métal (comme la fibre de cuivre) et la résine. Ils ont un coefficient de frottement stable (0.4 - 0.5), des performances équilibrées à des températures élevées et basses, peuvent résister à des températures supérieures à 600 degrés sans décoloration évidente, à s'usurent très lentement et ont une durée de vie maximale de plus de 80 000 à 100 000 kilomètres. De plus, ils font que peu de disques de freinage, ne produisent presque pas de bruit pendant le freinage, ont une sensation de pédale linéaire et lisse, offrent le meilleur confort, ont une bonne dissipation de chaleur et ne sont pas sujets à générer de la poussière de frein (en gardant les moyeux de roue plus propres). Bien qu'ils soient les plus chers, ils ont les meilleures performances globales et conviennent à la mise à niveau de la plupart des voitures de famille et des scénarios avec des exigences élevées pour la qualité du freinage.
Iv. Indicateurs de performance des plaquettes de frein
1. Performance de freinage: fait référence à la capacité de freinage des plaquettes de frein dans des conditions de freinage normales (faible température de freinage), c'est-à-dire le coefficient de frottement. Un coefficient de frottement plus élevé signifie un meilleur effet de freinage, mais ce n'est pas plus la meilleure stabilité et le confort doivent également être pris en compte.
2. Performance de décoloration: pendant le freinage continu (par exemple, sur les routes montagneuses de descente), la température du système de freinage augmente rapidement, ce qui réduit la capacité de freinage des plaquettes de frein et augmente la distance de freinage. Ce phénomène est appelé "décoloration". Les plaquettes de frein de haute qualité ont un taux de décoloration très faible ou même pas de décoloration, tandis que certains produits inférieurs s'estompent sérieusement et perdent presque leur capacité de freinage à des températures élevées.
3. Performances de récupération: il se réfère à la question de savoir si les plaquettes de frein qui ont connu une décoloration à haute température peuvent rapidement restaurer leurs performances de freinage d'origine lorsque la température baisse, ce qui est également un indicateur important pour mesurer la qualité des plaquettes de frein. Les plaquettes de frein avec de bonnes performances de récupération peuvent restaurer leur capacité de freinage en peu de temps, garantissant la sécurité.
4. Usure: fait référence à l'état d'usure des plaquettes de frein pendant l'utilisation. Les plaquettes de frein à faible usure ont une longue durée de vie, ce qui peut réduire la fréquence de remplacement et réduire le coût d'utilisation.
5. Bruit: Il existe de nombreux facteurs provoquant un bruit de freinage, et les plaquettes de frein en font partie. On pense généralement que les plaquettes de frein avec une dureté trop élevée sont sujets à générer du bruit. Le bruit affecte non seulement l'expérience de conduite, mais peut également être un signe de problèmes avec les plaquettes de frein.
6. Autres: Il existe également des indicateurs de performance tels que la résistance au cisaillement, la dureté, le taux de compression, la dilatation thermique, l'absorption d'eau et l'adhésion. Ces indicateurs affectent la performance et la durée de vie des plaquettes de frein dans différents aspects.
V. Comment choisir des plaquettes de frein de haute qualité
1. Vérifiez l'emballage du produit: l'emballage des plaquettes de frein de haute qualité doit être intact. Les marques anti-contrefaçon et les étiquettes d'emballage doivent être cohérentes avec celles des plaquettes de frein, et le modèle de produit doit correspondre au contenu du certificat de conformité. L'impression d'emballage est généralement claire et la boîte d'emballage contient un certificat de conformité, un numéro de lot de production, une date de production, etc.
2. Choisissez des canaux formels: Achat dans les magasins de pièces automobiles formels, les magasins 4S ou les distributeurs officiellement autorisés possibles pour éviter d'acheter des produits contrefaits et de mauvaise qualité.
3. Reportez-vous à la marque et à la réputation: choisissez des plaquettes de frein dans des marques bien connues avec une bonne réputation de marché. Ces marques ont généralement plus de garanties dans le contrôle de la qualité et la R&D technologique. Par exemple, les plaquettes de frein produites par Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. adoptent des moules de moulage uniques avancés pour assurer la stabilité et la cohérence des produits; La conception sans poussière garde les disques de frein et les moyeux de roue aussi propres que neufs; Les coussinets absorbant les chocs sont également conçus pour réduire le bruit et les vibrations. Leurs performances de frottement sont stables (sans bruit) à différents stades de température, en particulier à des températures élevées, et ils ont une longue durée de vie. De plus, ils ne contiennent pas d'amiante, utilisent une formule sans cuivre et ont des systèmes de formules uniques pour les voitures de sport et les ambulances, qui sont reconnues par de nombreux constructeurs d'automobiles et utilisateurs.
4. Faites attention à la garantie après-vente: La priorité doit être accordée aux produits avec des garanties après-vente et des informations sur les produits traçables. De cette façon, si des problèmes se produisent pendant l'utilisation, ils peuvent être résolus en temps opportun et la sécurité est plus garantie.
En tant que composant clé du système de freinage automobile, la qualité et les performances des plaquettes de frein sont directement liées à la sécurité de la conduite. Comprendre cette connaissance de l'industrie sur les plaquettes de frein peut aider les propriétaires de voitures à prendre des décisions plus éclairées lors du choix et de l'utilisation des plaquettes de frein, en assurant des voyages en toute sécurité.
