Connaissance de l'industrie des plaquettes de frein
Les plaquettes de frein sont les seuls composants de friction qui remplissent des fonctions de sécurité dans un système de freinage automobile. La qualité des performances de freinage est directement déterminée par les plaquettes de frein. En tant qu'entreprise profondément engagée dans la R&D et la fabrication de matériaux de friction de frein, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. interprète systématiquement les connaissances de base, la sélection des matériaux, les normes de sécurité et les points d'entretien des plaquettes de frein d'un point de vue professionnel, vous aidant ainsi à voyager en toute sécurité et à choisir de manière rationnelle.
1. Structure de base et principe de fonctionnement des plaquettes de frein
Une plaquette de frein se compose de trois parties : une plaque de support en acier, une couche d'isolation thermique et un bloc de friction. Le dos en acier offre un soutien et une résistance à l'installation ; la couche d'isolation thermique bloque la transmission de la chaleur de freinage pour protéger le liquide de frein et les étriers ; le bloc de friction, composé de matériaux de friction, d'adhésifs, de fibres renforcées et de modificateurs, est le cœur du freinage.
Pendant le fonctionnement, la plaquette de frein est pressée contre le disque/tambour de frein par pression hydraulique ou pneumatique, convertissant l'énergie cinétique en énergie thermique par friction pour ralentir et arrêter le véhicule. Ce processus nécessite que les matériaux soient résistants aux températures élevées, anti-décoloration thermique, stables en friction, contrôlables en usure, silencieux et respectueux de l'environnement.
2. Classification des matériaux courants et scénarios applicables (sélection des normes industrielles)
(1) Plaquettes de frein semi-métalliques (grand public pour les véhicules économiques et commerciaux)
Avec 30 à 65 % de fibres métalliques, ils se caractérisent par une conduction thermique rapide, une résistance aux températures élevées, une résistance élevée et un coût abordable, adaptés aux charges lourdes, aux freinages fréquents et aux scénarios de véhicules utilitaires.
Avantages : Force de freinage élevée, durée de vie modérée (environ 40 000 à 60 000 km), performances élevées.
Inconvénients : Bruit relativement fort, beaucoup de poussière, usure élevée des disques de frein et sensation de pédale dure à basse température.
Applicable pour : camions légers, camions lourds, autobus en exploitation, véhicules à carburant économique.
(2) Plaquettes de frein organiques à faible teneur en-métallique/NAO sans-amiante (norme d'origine pour les véhicules domestiques)
La teneur en métaux est inférieure à 30 %, principalement composée d'aramide, de fibre de verre et de fibre minérale. L'amiante a été totalement éliminée, conformément à la norme nationale GB 5763-2019.
Avantages : friction stable, faible bruit, moins de poussière, respectueux des disques de frein et performances équilibrées à température ambiante.
Inconvénients : sujet à l'évanouissement de la chaleur lors d'un freinage continu à haute température-, ne convient pas à une conduite agressive.
Applicable pour : voitures de banlieue urbaines, SUV, remplacement d'origine grand public.
(3) Plaquettes de frein en céramique (premier choix pour les véhicules domestiques milieu et haut de gamme)
Avec des fibres céramiques, des minéraux non métalliques - et des régulateurs environnementaux comme noyau, ils constituent actuellement la mise à niveau principale pour les voitures particulières.
Avantages : résistance à haute température jusqu'à 650 degrés, coefficient de frottement stable, faible décoloration, silencieux, faible poussière, respectueux des disques, durée de vie plus longue (50 000 à 100 000 km).
Inconvénients : coût plus élevé que les semi--métalliques.
Applicable pour : voitures familiales, SUV, véhicules à énergie nouvelle, conditions routières à grande vitesse/montagne.
(4) Plaquettes de frein en carbone-céramique (hautes-performances/niveau piste)
Matériaux composites à matrice céramique renforcée de fibre de carbone, avec une résistance à haute température supérieure à 1000 degrés, une réponse de freinage légère et rapide et une durée de vie extrêmement longue.
Inconvénients : coût élevé, convient uniquement aux voitures performantes et aux modèles-haut de gamme, non recommandé pour un usage domestique.
3. Indicateurs de performance de base et normes nationales (résultat de sécurité)
1. Coefficient de friction : GB 5763-2019 nécessite supérieur ou égal à 0,35 à température ambiante, une petite fluctuation à haute température, aucun verrouillage ni déviation.
2. Décoloration et récupération de la chaleur : la force de freinage ne chute pas brusquement après un freinage et un chauffage continus, et récupère rapidement après refroidissement.
3. Taux d'usure : usure uniforme du matériau, pas d'usure excentrique, d'écaillage ou de fissuration, protégeant le disque de frein.
4. Silence et protection de l'environnement : pas de grincement de freinage, peu de poussière, sans amiante-, sans produits volatils nocifs.
5. Résistance structurelle : le dos en acier répond aux normes de précision, fermement lié, sans pelage dans des conditions de travail extrêmes.
4. Cycle de remplacement et méthodes d'auto-inspection (ligne rouge de sécurité)
• Épaisseur du nouveau tampon : environ 10 à 15 mm ; Seuil de remplacement recommandé : Inférieur ou égal à 3 mm ; Remplacement obligatoire : Inférieur ou égal à 2mm.
• Référence kilométrique : plaquettes de frein avant de 30 000 à 50 000 km (assurant environ 70 % de la force de freinage) ; Plaquettes de frein arrière 60 000 à 100 000 km ; Le cycle peut être prolongé de 1,5 à 2 fois pour les véhicules à énergie nouvelle grâce à la récupération d'énergie cinétique.
• Signaux pour un remplacement immédiat :
1. Bruit anormal de grattage du métal (la plaque d'avertissement entre en contact avec le disque)
2. Distance de freinage plus longue et pédale douce
3. Tremblement des freins, usure excentrique ou voyant allumé
4. Épaisseur inférieure à la limite de sécurité
5. Malentendus lors de l'achat et de l'utilisation (rappel professionnel de Huaruifeng)
1. Se concentrer uniquement sur le prix plutôt que sur la formule : les plaquettes de qualité inférieure à faible coût-ont des coefficients de friction faussement marqués, des défaillances à haute température, des dommages aux disques et des substances interdites, mettant en danger la sécurité.
2. Aucune distinction entre les modèles de véhicules et les conditions routières : les véhicules domestiques utilisant des coussinets lourds-produisent un bruit fort ; les véhicules utilitaires utilisant des coussinets domestiques manquent de résistance.
3. Ignorer l'appariement des plaquettes de disque : des disques de frein rainurés, déformés ou sur-épaisseur accéléreront l'usure excentrique et la défaillance des plaquettes de frein.
4. Ignorer le rodage : les nouvelles plaquettes nécessitent 200 à 300 km de rodage doux-après l'installation pour éviter un freinage brusque et garantir un montage correct.
6. Tendances du secteur et orientation technologique de Huaruifeng
À l'heure actuelle, l'industrie des plaquettes de frein évolue vers des performances élevées, peu de poussière et de silence, une protection de l'environnement sans cuivre-, une légèreté et une nouvelle adaptation énergétique. Les véhicules à énergie nouvelle ont des exigences plus élevées en matière de charge de freinage et de gestion thermique, et les scénarios de longues descentes et de freinages fréquents imposent des normes strictes en matière de stabilité des matériaux.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. se concentre sur la R&D et la fabrication de matériaux de friction de frein, applique strictement les normes nationales et le contrôle de qualité au niveau automobile-, et fournit une gamme complète de plaquettes de frein, y compris les types semi-métalliques, à faible teneur-métallique et céramique, couvrant les véhicules de tourisme, les véhicules utilitaires, les machines d'ingénierie et d'autres scénarios. Avec les principaux avantages d'une friction stable, d'un freinage fiable, d'une longue durée de vie, du silence et de la protection de l'environnement, nous fournissons des solutions de freinage sûres et fiables pour les constructeurs OEM et le marché de l'après-vente.
7. Conclusion
Bien que de petite taille, les plaquettes de frein constituent la dernière ligne de défense pour la sécurité de conduite. Ce n'est qu'en choisissant des matériaux conformes, des marques régulières et des produits précisément adaptés, en effectuant des inspections régulières et en les remplaçant en temps opportun que nous pouvons garantir la sécurité.
Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. s'engage à renforcer la sécurité grâce à la technologie et à protéger les voyages avec la qualité, s'efforçant de devenir un partenaire de confiance dans les composants de freins.
