Poussiments de frein automobile: composants clés pour la sécurité de la conduite
Parmi les nombreuses pièces automobiles, les plaquettes de frein, malgré leur petite taille, jouent un rôle crucial directement lié à la sécurité de la conduite. Qu'il s'agisse de faire des déplacements quotidiens ou de voyager à distance, chaque opération de freinage repose sur la fonction des plaquettes de frein. Maintenant, plongeons les connaissances pertinentes des plaquettes de frein automobile.
I. Structure et principe de travail des plaquettes de frein
(I) Structure
Les plaquettes de frein automobile se composent généralement d'une plaque d'acier, d'une couche d'isolation adhésive et d'un bloc de friction. La plaque d'acier est recouverte d'un traitement anti-rouille pour prolonger sa durée de vie. La couche d'isolation adhésive est faite de matériaux non conducteurs de chaleur, servant principalement d'isoler la chaleur et d'empêcher la chaleur générée pendant le freinage d'être transféré vers d'autres composants. Le bloc de frottement est la partie centrale de la plaquette de frein, composée de matériaux de frottement et d'adhésifs. Il résiste à la pression pendant le freinage et génère des frictions avec le disque de frein ou le tambour de frein, décélérant ainsi le véhicule.
(Ii) principe de travail
Le principe de freinage de travail est principalement basé sur la friction. Lorsque le conducteur monte sur la pédale de frein, le piston de l'étrier de frein applique de la force aux plaquettes de frein, en appuyant étroitement les plaquettes de frein contre le disque de frein (pour les freins à disque) ou le tambour de frein (pour les freins à tambour). À l'heure actuelle, une forte force de friction est générée entre les plaquettes de frein et le disque de frein (tambour), convertissant l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique, décélérant et arrêtant ainsi le véhicule. En termes simples, il s'agit d'utiliser la force de friction pour consommer l'énergie cinétique du véhicule pour réaliser le freinage.
Ii Types de plaquettes de frein
(I) Classification par type de frein
1. Poussions de frein à disque: Il s'agit actuellement du type le plus courant, largement utilisé dans divers types de véhicules. Les plaquettes de frein à disque serrent le disque de frein à travers l'étrier pour générer un frottement pour le freinage. Il présente les avantages de la dissipation de chaleur rapide, du freinage sensible et de la vitesse de réponse rapide, évitant efficacement le phénomène de fondu de freinage causé par des températures élevées. Par exemple, la plupart des voitures et des VUS utilisent des plaquettes de frein à disques.
2. Son mode de travail consiste à ouvrir les chaussures de frein et à contacter la paroi intérieure du tambour de frein pour générer un frottement pour le freinage. La structure des freins à tambour est relativement simple et le coût est faible, mais les performances de dissipation de la chaleur ne sont pas aussi bonnes que celles des freins à disque. Le freinage à long terme est susceptible de provoquer le fondu de la chaleur et d'affecter l'effet de freinage.
3. Les doublures de frein adoptent généralement des matériaux et des conceptions spéciaux pour répondre aux besoins de freinage des camions sous des charges lourdes. Il a une résistance à l'usure élevée et une forte force de freinage, assurant le freinage sûr des camions pendant la conduite.
(Ii) Classification par matériel
1. Plaquettes de frein à l'amiante (essentiellement supprimées): l'amiante était autrefois largement utilisé dans la production de plaquettes de frein en raison de sa résistance élevée et de sa résistance à la température élevée, qui pouvait répondre à certaines exigences de freinage et avait un coût relativement faible. Cependant, avec l'accent croissant sur la santé et la protection de l'environnement, les plaquettes de frein à l'amiante ont progressivement été supprimées. Parce que l'amiante est une substance cancérigène, et son aiguille - comme les fibres peut facilement pénétrer dans les poumons humains, posant un risque pour la santé à long terme. De plus, l'amiante a une mauvaise conductivité thermique, ce qui est susceptible de provoquer une accumulation de chaleur pendant le freinage, affectant les performances de freinage et même conduisant à une défaillance du freinage.
2. Poussions de frein semi-métalliques: les plaquettes de frein à composé semi-métalliques utilisent principalement de la laine d'acier rugueuse comme fibre de renforcement et un mélange important. La forte résistance et la conductivité thermique de la laine en acier endow des plaquettes de frein semi-métalliques avec des caractéristiques de freinage différentes de celles des plaquettes de frein de type amiante. Ils nécessitent une pression de freinage plus élevée pour obtenir le même effet de freinage. Dans les environnements à basse température, ils peuvent provoquer une usure significative à la surface du disque de frein ou du tambour de frein et générer un bruit relativement fort. Cependant, leur capacité de contrôle de la température et leur température de freinage élevée sont leurs avantages, ce qui peut aider à dissiper la chaleur du disque de frein et du tambour de frein.
3. Poussinets de frein à faible teneur en métal: sur la base des plaquettes de frein semi-métalliques, des plaquettes de frein faible - métalliques réduisent la teneur en composants métalliques, réduisant relativement l'usure sur le disque de frein et la génération de bruit. Dans le même temps, grâce à l'optimisation des formules, ils peuvent améliorer le confort et la protection de l'environnement tout en assurant une certaine force de freinage.
4. Poussions de frein de formule NAO: Poussinets de frein organiques non d'amiante utilisent principalement des fibres de verre, des fibres polyacides aromatiques ou d'autres fibres (comme le carbone, la céramique, etc.) comme matériaux de renforcement. Leurs performances sont plus proches de celles des plaquettes de frein d'amiante plutôt que des plaquettes de frein semi-métalliques, et leur conductivité thermique et leur contrôlabilité à haute température ne sont pas aussi bonnes que celles des plaquettes de frein semi-métalliques. Cependant, après plusieurs changements de matériaux, les matériaux NAO actuels se sont considérablement améliorés dans les performances anti-frottement, la réduction du bruit et la durée de vie, et sont également propices à l'extension de la durée de vie des tambours de frein et des disques de frein.
5. Poussions de frein en céramique: les plaquettes de frein en céramique sont une nouvelle variété de matériaux de friction, composés de fibres de céramique, de substances de remplissage non de fer, d'adhésifs et d'une petite quantité de métal. Ils ont les avantages d'une résistance à la température élevée, pas de bruit, pas de poussière, pas de corrosion aux roues, de la longue durée de vie et de la protection de l'environnement. Ils sont largement utilisés sur les marchés automobiles japonais et nord-américains, et les nouveaux modèles européens commencent également à en être équipés. Bien que le prix soit relativement élevé, avec le développement de la technologie et la réduction des coûts, ils devraient être plus largement utilisés à l'avenir.
Iii. Comment choisir des plaquettes de frein appropriées
(I) faire attention aux paramètres
1. Coefficient de frottement: Il s'agit d'un indicateur important pour mesurer l'effet de freinage des plaquettes de frein, mais ce n'est pas le plus élevé, mieux c'est. Si le coefficient de frottement est trop grand, il est facile de faire verrouiller les roues, entraînant une perte de contrôle de la direction de conduite; S'il est trop petit, l'effet de freinage sera pauvre et la distance de freinage sera trop longue. Selon les réglementations nationales, lorsque la température des plaquettes de frein est de 100 degrés, le coefficient de frottement doit être comprise entre 0,3 et 0,7. Lors du choix, il est nécessaire de considérer de manière approfondie des facteurs tels que le type de véhicule, les habitudes de conduite et l'environnement d'utilisation pour sélectionner des plaquettes de frein avec un coefficient de frottement approprié.
2. Résistance à la température élevée: Pendant le processus de freinage, la température des plaquettes de frein augmentera. Si les performances de frottement baissent fortement, elle mettra en danger la sécurité des freinages. La norme nationale stipule clairement le coefficient de frottement des plaquettes de frein à température normale et à haute température. Normalement, à 200 degré, le coefficient de frottement des plaquettes de frein ne doit pas baisser en dessous de 0,2. Par conséquent, il est crucial de choisir des plaquettes de frein avec une bonne résistance à la température élevée, en particulier pour les véhicules qui voyagent souvent dans les zones montagneux ou qui doivent freiner fréquemment.
3. Résistance à l'usure: les plaquettes de frein avec une bonne résistance à l'usure ont une longue durée de vie, ce qui peut réduire la fréquence de remplacement et réduire le coût d'utilisation. La résistance à l'usure des plaquettes de frein est étroitement liée au processus de matériau et de fabrication. Actuellement, les plaquettes de frein à base de nouveaux matériaux en céramique fonctionnent relativement bien en termes de résistance à l'usure et ont également des performances à coût relativement élevé.
4. Compatibilité: les plaquettes de frein sélectionnées doivent correspondre parfaitement au disque de frein et à l'étrier de frein du véhicule. Si les plaquettes de frein ne correspondent pas au système de freinage, des problèmes tels que les vibrations de frein, l'odeur anormale et le bruit anormal peuvent se produire, affectant l'effet de freinage et l'expérience de conduite. Heureusement, la plupart des plaquettes de frein sur le marché indiquent clairement les modèles de véhicules applicables. Assurez-vous de vérifier attentivement lors de l'achat.
(Ii) Vérifiez l'emballage et la marque
1. Vérifiez l'emballage: Pour les fabricants ayant une force, l'emballage des plaquettes de frein qu'ils produisent a un texte imprimé clair, marquant clairement des informations telles que la marque, l'adresse d'usine, le numéro de licence de production, le coefficient de frottement et la norme d'exécution. Si l'emballage est en anglais, n'ose pas rédiger l'adresse de production et le fabricant, et n'a que le numéro de licence, il s'agit probablement d'un produit non standard, et vous devriez être prudent lors de l'achat.
2. Choisissez des marques bien connues: les plaquettes de frein des marques bien connues sont plus garanties en termes de qualité et de performances. Ils passent généralement par des processus de production stricts et des inspections de qualité et peuvent fournir des effets de freinage stables et fiables. Certaines marques de plaquettes de frein bien connues incluent Brembo, EBC, Akebono, Ferodo, Textar, Bosch, etc. Chaque marque a ses propres caractéristiques et avantages, et vous pouvez choisir en fonction de vos propres besoins et budget. Dans le même temps, faites attention à éviter d'acheter des produits contrefaits et de mauvaise qualité. Il est recommandé de choisir des canaux de vente formels et des marchands réputés.
Iv. Cycle de remplacement et méthodes de jugement des plaquettes de frein
(I) Cycle de remplacement
Le cycle de temps de remplacement des plaquettes de frein et des disques de frein n'est pas fixe, principalement en fonction des conditions de conduite du véhicule, de la fréquence et de l'intensité du conducteur marchant sur la pédale de frein. Généralement, la durée de vie des plaquettes de frein avant est de 30, 000 - 50, 000 kilomètres, et la durée de vie des plaquettes de frein arrière est de 120, 000 - 150, 000 kilomètres. Cependant, ce n'est qu'une plage approximative et l'utilisation réelle peut varier.
(Ii) Méthodes de jugement
1. Vérifiez l'épaisseur: l'épaisseur de la marque - Les nouveaux plaquettes de frein sont généralement d'environ 1,5 cm. Avec une usure de friction quotidienne, lorsque l'épaisseur des plaquettes de frein observées à l'œil nu n'est qu'un - tiers de l'original, la fréquence d'inspection doit être augmentée et être prête à remplacer les nouveaux plaquettes de frein à tout moment. Il y a de petites marques surélevées des deux côtés des plaquettes de frein. Lorsque les plaquettes de frein sont portées pour être rincées avec eux (l'épaisseur est d'environ 2 - 3 mm), cela signifie que la limite a été atteinte et doit être remplacée immédiatement. De plus, pour le frein à disque et les plaquettes de frein à tambour, les fabricants stipulent que l'épaisseur ne doit pas être inférieure à 1,2 mm. Lorsque l'épaisseur est proche ou inférieure à cette valeur, elle doit être remplacée en temps opportun.
2. Écoutez le son: si un son du frottement métallique dur tel que "siffler" ou "gazouillis" est entendu pendant le freinage, il est probable que les plaquettes de frein aient portées à la limite, et le disque de frein se frotte directement contre le petit avertissement 铁片. Il s'agit d'un signal clair pour remplacer les plaquettes de frein. Cependant, les nouveaux plaquettes de frein peuvent également faire un son similaire pendant la course - dans la période, et il doit être soigneusement distingué. Si c'est le son généré pendant la course - dans de nouveaux plaquettes de frein, elle disparaîtra généralement progressivement après une période d'utilisation.
3. Ressentez les commentaires de la pédale de freinage: En tant que propriétaire du véhicule, vous devez être familier avec la sensation de pédale de freinage de votre propre véhicule. Si le freinage est plus doux qu'auparavant ou si le véhicule ne peut pas être freiné efficacement, il est probable que les plaquettes de frein soient sévèrement usées et doivent être vérifiées et remplacées en temps opportun. De plus, si des situations anormales telles que les tremblements de véhicules ou la déviation de freinage se produisent pendant le freinage, il peut également être lié aux plaquettes de frein, et la cause doit être étudiée et traitée dès que possible.
V. Entretien quotidien des plaquettes de frein
1. Inspection régulière: Vérifiez régulièrement l'épaisseur et l'usure de l'état des plaquettes de frein. Il est généralement recommandé de vérifier les plaquettes de frein à chaque fois que le véhicule est maintenu, afin de détecter les problèmes en temps opportun et de prendre des mesures correspondantes. Dans le même temps, vérifiez également si le disque de frein a l'usure, les rainures, les fissures et autres situations. S'il y a des anomalies, réparez ou remplacez-la en temps opportun.
2. Évitez le freinage d'urgence fréquent: le freinage d'urgence fréquent accélérera l'usure des plaquettes de frein et raccourcira leur durée de vie. Pendant le processus de conduite, essayez de conduire régulièrement, prédisez les conditions routières à l'avance et contrôlez la vitesse raisonnablement pour éviter les opérations de freinage d'urgence inutiles. Par exemple, lorsque vous voyez un feu rouge ou un embouteillage à venir, vous pouvez libérer l'accélérateur à l'avance et utiliser l'inertie du véhicule pour secouer, réduisant la fréquence de l'utilisation des freins.
3. Faites attention au nettoyage du système de freinage: le système de freinage générera de la poussière et des débris pendant le fonctionnement, et ces impuretés peuvent affecter les performances et la durée de vie des plaquettes de frein. Par conséquent, nettoyez régulièrement le système de freinage pour garder le disque de frein et les plaquettes de frein propre. Des nettoyeurs spéciaux de système de freinage peuvent être utilisés et exploités en fonction des instructions.
4. Évitez le freinage à long terme: lorsque vous conduisez sur des sections de la descente longues ou nécessitant un freinage à long terme, utilisez des engrenages faibles en combinaison avec le freinage pour éviter le freinage continu pendant longtemps, afin d'empêcher les plaquettes de frein de diminuer les performances de freinage en raison de la surchauffe. Par exemple, lorsque vous conduisez sur des routes de montagne, vous pouvez passer à un engin faible et utiliser l'effet de traînée du moteur pour aider à la décélération, en réduisant le fardeau sur les plaquettes de frein.
En tant que composants de sécurité les plus critiques du système de freinage des véhicules, l'importance des plaquettes de frein ne peut pas être surestimée. Comprendre la structure, les types, les méthodes de sélection, les cycles de remplacement et la connaissance quotidienne de la maintenance des plaquettes de frein est crucial pour assurer la sécurité de la sécurité et prolonger la durée de vie des plaquettes de frein. On espère que les propriétaires de véhicules pourront prêter attention à l'entretien et à l'entretien des plaquettes de frein pour assurer la sécurité d'eux-mêmes et des autres pendant le voyage.
