L'industrie chinoise des plaquettes de frein entre dans l'ère du développement-de haute qualité en 2026 :
À l'aube de 2026, l'industrie chinoise des plaquettes de frein automobile connaît une profonde transformation motivée par les mises à jour politiques, l'innovation technologique et la demande du marché. Avec la pénétration croissante des véhicules à énergies nouvelles (NEV), la popularisation des systèmes de freinage-par-filaire, des réglementations environnementales plus strictes et le développement standardisé du marché secondaire, l'industrie est passée d'une expansion en volume à une croissance de haute-qualité axée sur la sécurité, la protection de l'environnement et l'intelligence, tandis que les grandes entreprises nationales accélèrent-les percées haut de gamme et leur implantation mondiale.
Les dernières données du secteur montrent que la taille du marché chinois des plaquettes de frein devrait atteindre 46,5 milliards de yuans en 2026, soit une augmentation constante-sur-année d'environ 6,2 %. Parmi eux, les plaquettes de frein spécifiques aux NEV-sont devenues le principal moteur de croissance, avec une demande croissante de formulations à faible traînée, à haute résistance à l'usure et silencieuses. La valeur de soutien par véhicule est de 15 à 20 % supérieure à celle des véhicules à carburant traditionnels. Dans le secteur des véhicules utilitaires, la nouvelle transition énergétique des poids lourds et l'amélioration des normes de sécurité de freinage ont favorisé la pénétration rapide de plaquettes de frein hautes-performances et longue-durée de vie.
Du côté politique, une série de nouvelles réglementations mises en œuvre en 2026 ont remodelé les seuils industriels. Les normes obligatoires pour les systèmes de freinage des véhicules à énergies nouvelles ont été officiellement mises en œuvre, augmentant de 30 % les indicateurs de résistance aux températures élevées des plaquettes de frein. Les restrictions sur les émissions de poussières de freinage et la teneur en cuivre ont été renforcées, exigeant une teneur en cuivre inférieure ou égale à 0,5 % et des PM10 inférieures ou égales à 12 mg/km, obligeant à une vulgarisation accélérée des formulations-sans cuivre/à faible teneur en cuivre-, dont le taux de pénétration devrait dépasser 35 % sur l'ensemble de l'année. Parallèlement, la nouvelle norme nationale a clarifié le processus de conformité des systèmes de freinage-par-filaire (EMB/EHB) et rendu obligatoires l'assemblage ABS et la certification de sécurité fonctionnelle, faisant passer le taux d'investissement en R&D de l'industrie de 3,8 % à 5,2 %.
L'itération technologique se concentre sur trois directions principales : les matériaux verts, les produits légers et les composants intelligents. La production de masse de matériaux composites à base de carbone-céramique, de céramique-et de fibres de basalte s'est accélérée, avec une stabilité thermique et une résistance à l'usure considérablement améliorées. Les plaques arrière à base d'aluminium-et les structures silencieuses intégrées permettent une réduction de poids légère d'environ 15 %. Les plaquettes de frein intelligentes sont équipées de capteurs d'usure et de température pour une surveillance de l'état en temps réel-et une alerte précoce, s'adaptant à la conduite autonome L3 et supérieure et au freinage-par-châssis filaire. Les grandes entreprises promeuvent les ateliers numériques et les processus de durcissement à basse température pour réduire davantage les émissions de carbone tout au long du cycle de vie.
Le modèle de concurrence sur le marché accélère la concentration, entraînée par la double roue de la substitution intérieure et de l’expansion à l’étranger. En 2025, la part de marché des cinq principaux fabricants nationaux dépassait 40 %. Des entreprises telles que Xinyi, Jinqilin, Asia Pacific Mechanical & Electrical et Bethel ont réalisé des percées clés dans les domaines de la céramique, du carbone-céramique et des freins-par-fil, augmentant ainsi continuellement leurs-parts OEM haut de gamme. Les marques étrangères occupent toujours une partie du marché secondaire haut de gamme, mais les entreprises nationales les ont dépassées dans les secteurs des NEV et des véhicules utilitaires avec une réponse rapide et des avantages en termes de coûts.
En termes d'exportations, grâce à l'initiative « la Ceinture et la Route » et à la restructuration de la chaîne d'approvisionnement mondiale, les exportations chinoises de plaquettes de frein ont augmenté de plus de 20 % pendant trois années consécutives. La valeur des exportations de produits liés au freinage-a atteint 5 milliards de dollars américains en 2025, ciblant principalement l'Europe, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud. Les entreprises nationales ont amélioré leur implantation mondiale grâce à des usines à l'étranger et à des fusions et acquisitions. Leurs produits ont passé des certifications internationales telles que l'UE ECE R90, passant d'exportations-efficaces à une mondialisation de marque et haut de gamme-.
L'industrie est également confrontée à des défis : la fluctuation des prix des matières premières, l'élimination des capacités de production de petite et moyenne taille-, les tarifs internationaux sur le carbone et les barrières commerciales, et les percées en cours dans la localisation des principaux matériaux céramiques en carbone-. À long terme, l’industrie évoluera vers une concentration des dirigeants, une stratification technologique, une fabrication intelligente verte et une collaboration mondiale. Les entreprises dotées de formulations de base, d'une fabrication intelligente, d'une conformité complète de la chaîne et de capacités de services à l'étranger domineront le marché.
2026 est une année cruciale pour la transformation et la valorisation de l’industrie des plaquettes de frein. Avec l'approfondissement de l'électrification, la vulgarisation du freinage intelligent et la mise en œuvre de la fabrication verte, la Chine passe du statut d'un important fabricant mondial de plaquettes de frein à une puissance technologique et de marque, fournissant un soutien solide à la sécurité automobile et à la modernisation industrielle.
