Plaquettes de frein : le gardien invisible de la sécurité routière - Ne négligez pas ces détails
"Quand j'étais sur l'autoroute, la voiture qui me précédait a soudainement ralenti. Quand j'ai appuyé sur la pédale de frein, j'avais l'impression de marcher dans du coton, et la voiture ne voulait tout simplement pas s'arrêter. J'avais tellement peur que mes paumes transpiraient !" Se souvenant de l'incident terrifiant du mois dernier, M. Wang, propriétaire d'un SUV, ressentait encore une peur persistante. Après une inspection à l'atelier de réparation, il s'est avéré que le coupable était les plaquettes de frein, qui n'avaient que 2 millimètres d'épaisseur - ce "gardien de sécurité" caché à l'intérieur des roues avait depuis longtemps perdu sa capacité de protection en raison d'une usure excessive.
L'inspection d'échantillonnage de Shanghai révèle des risques de qualité et un lot de produits « échoue »
Récemment, les résultats de la supervision de la qualité et de l'inspection par échantillonnage des garnitures de frein automobiles réalisées en 2025 à Shanghai ont été publiés. Parmi les 35 lots de plaquettes de frein échantillonnés, 1 lot a malheureusement « échoué » au contrôle. Ce seul lot non qualifié provenait de canaux de vente physiques, tandis que tous les produits du secteur de la production et des plateformes de commerce électronique-ont passé l'inspection. En termes d'origine, 8 lots de produits fabriqués par des entreprises locales à Shanghai ont obtenu d'excellents résultats, sans aucun problème détecté ; parmi les 27 lots provenant d'entreprises d'autres provinces et villes, 1 lot n'a pas réussi l'inspection.
Actuellement, ce lot de produits non qualifiés a été transféré aux services compétents de surveillance du marché pour traitement. Les professionnels rappellent que même si les plaquettes de frein sont petites, elles constituent le « cœur » du système de freinage automobile. Si leur qualité n’est pas conforme aux normes, cela peut avoir des conséquences désastreuses dans les situations d’urgence. Lors de l'achat de plaquettes de frein, les consommateurs doivent choisir des canaux formels, vérifier soigneusement les étiquettes des produits et éviter d'acheter des produits « trois -non » (pas de fabricant, pas de date de production, pas de certificat de qualité).
Nouvelles-améliorations technologiques de la technologie des plaquettes de frein, comme équiper les voitures d'un "contrôleur de freinage intelligent"
Aujourd'hui, avec le développement rapide de l'industrie automobile, les plaquettes de frein ont également marqué le début d'une « révolution technologique ». Dans le passé, les plaquettes de frein traditionnelles étaient principalement constituées de matériaux métalliques, ce qui non seulement produisait un bruit important, mais provoquait également facilement l'usure des disques de frein. Aujourd'hui, de nouveaux types de produits tels que les plaquettes de frein organiques, les plaquettes de frein semi-métalliques et les plaquettes de frein entièrement-métalliques ont émergé les uns après les autres, chacun avec ses propres avantages uniques.
Les plaquettes de frein organiques sont constituées d'adhésifs organiques. Lorsque le frein est appliqué, ils fonctionnent silencieusement et en douceur, causant peu de dommages aux disques de frein, et sont progressivement devenus les « nouveaux favoris » des voitures familiales. Les plaquettes de frein semi-métalliques sont comme des « athlètes » ; ils peuvent fournir une force de freinage importante lors de la conduite à grande vitesse-et avoir une excellente stabilité thermique. Les plaquettes de frein entièrement-métalliques sont même des "joueurs lourds" avec une super résistance à l'usure, adaptées aux véhicules à grande vitesse-et lourds-.
Ce qui est plus surprenant, c'est que certaines plaquettes de frein de nouvelle-génération sont également équipées de capteurs intelligents et de fonctions de réglage automatique, tout comme on équipe une voiture d'un « contrôleur de freinage intelligent ». Il peut ajuster automatiquement la force de freinage en fonction de la vitesse de conduite du véhicule, des conditions routières et d'autres facteurs, rendant la conduite plus sûre et plus confortable. De nombreux constructeurs automobiles ont commencé à adopter ces produits avancés pour protéger les déplacements des propriétaires de voitures.
L'épaisseur des plaquettes de frein contient le "Code de sécurité" - Soyez attentif à ces signaux
« De nombreux propriétaires de voitures pensent que les plaquettes de frein n'ont pas besoin d'être remplacées tant qu'elles n'ont pas atteint un certain kilométrage. Il s'agit en fait d'un malentendu », a expliqué Maître Li, qui a 10 ans d'expérience en maintenance. Il a rencontré un jour un propriétaire de voiture qui conduisait souvent sur les autoroutes ; le véhicule avait parcouru 130 000 kilomètres, mais les plaquettes de frein étaient encore en usage normal. Cependant, il y avait aussi des propriétaires de voitures qui se déplaçaient quotidiennement sur des tronçons de route encombrés et leurs plaquettes de frein atteignaient la limite d'usure en moins de 20 000 kilomètres.
En fait, l’épaisseur des plaquettes de frein est le « code de sécurité » clé pour déterminer si elles doivent être remplacées. L'épaisseur des plaquettes de frein neuves est généralement d'environ 10 millimètres et lorsqu'elles sont usées jusqu'à 3 millimètres, elles doivent être remplacées immédiatement. Maître Li a donné un exemple : « Si l'épaisseur des plaquettes de frein n'est que de 2 millimètres, la distance de freinage peut augmenter de plus de 20 % lors d'un freinage d'urgence. C'est un écart fatal sur autoroute.
Alors, comment les non-professionnels peuvent-ils vérifier l'épaisseur des plaquettes de frein ? C'est en fait très simple. Il vous suffit de regarder à travers les interstices du moyeu de roue. Les plaquettes de frein normales sont des blocs noirs ; si vous pouvez voir la plaque de base en métal ou si l'épaisseur est inférieure à celle du bout de votre doigt, cela signifie qu'il est temps de les remplacer. Si le moyeu de roue est conçu pour être étanche, vous pouvez utiliser une lampe de poche de téléphone portable pour éclairer à travers les trous de ventilation afin de voir clairement la situation interne.
De plus, les « signaux de détresse » du système de freinage ne doivent pas être ignorés. Lorsque vous entendez un bruit de friction métallique continu lors de l'application des freins, ou si vous sentez que la course de la pédale de frein s'est allongée ou que le véhicule dévie, cela peut être le signe d'une usure excessive des plaquettes de frein. S'il y a des rainures circulaires sur le disque de frein ou si le volant tremble pendant le freinage, cela signifie que les plaquettes de frein ont endommagé le disque et que le disque de frein et les plaquettes de frein doivent être remplacés simultanément ; sinon, l’effet de freinage sera affecté.
Il convient de noter que les plaquettes de frein vieilliront même si elles ne sont pas utilisées pendant une longue période. Les données des instituts de test montrent que pour les plaquettes de frein stockées pendant plus de 5 ans, l'incidence du bruit de freinage augmente de 40 % et l'efficacité du freinage diminue d'environ 15 %. Ainsi, pour les véhicules dont le kilométrage annuel est inférieur à 5 000 kilomètres, il est recommandé de procéder à un contrôle professionnel tous les deux ans afin de maintenir à tout moment ce « gardien invisible » dans les meilleures conditions.
Il n’y a rien d’anodin en matière de sécurité routière. Bien que les plaquettes de frein soient discrètes, elles constituent une ligne de défense importante pour protéger des vies. Des inspections régulières et des remplacements rapides peuvent garantir que chaque voyage se déroule en toute sécurité et sans souci-.