Les matériaux composites mènent la mise à niveau, l'adaptation aux nouvelles énergies devient la clé - Shandong Huaruifeng stimule le développement de haute-qualité de l'industrie des plaquettes de frein

Alors que le nombre de propriétaires de véhicules automobiles en Chine dépasse 469 millions et que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle (NEV) dépasse 45 %, l'industrie des plaquettes de frein subit une transformation structurelle centrée sur la mise à niveau des matériaux, le respect de l'environnement et l'adaptation des scénarios. En tant qu'entreprise clé du cluster industriel des composants de frein du Shandong, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. a suivi de près les tendances de l'industrie, en se concentrant sur les percées dans la technologie des matériaux composites et en déployant des efforts soutenus dans la R&D de produits spécifiques aux NEV-et la mise en œuvre de normes environnementales, injectant une forte dynamique dans le développement de haute-qualité de l'industrie.

La structure du marché est remodelée et les matériaux composites deviennent courants

Les données du Bureau de gestion du trafic du ministère de la Sécurité publique montrent qu'à la fin de 2025, le nombre de propriétaires d'automobiles en Chine avait atteint 366 millions, dont plus de 28 millions de NEV. L’ampleur du marché en croissance continue fournit un soutien rigide à la demande pour l’industrie des plaquettes de frein. Parallèlement, la modernisation de la technologie automobile et les réglementations environnementales plus strictes accélèrent la itération des produits. Les plaquettes de frein traditionnelles à base d'amiante-et de métal ordinaire-se retirent progressivement du marché en raison des risques environnementaux et des limitations de performances, tandis que les plaquettes de frein composites sont devenues le courant dominant de l'industrie avec des avantages tels qu'une friction stable, une résistance aux températures élevées et de faibles émissions.

La China Composites Industry Association souligne qu'en 2025, la part de marché des plaquettes de frein à base de céramique-sans-amiante organique (NAO) et autres plaquettes de frein composites en Chine dépassait 50 %, parmi lesquelles les produits à base de céramique-représentaient plus de 60 % du marché des voitures particulières de milieu-à-haut de gamme-. Saisissant cette opportunité, Shandong Huaruifeng a construit une matrice de produits composites-en série complète couvrant les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les NEV. Pour résoudre les problèmes de rouille et de gigue des plaquettes de frein causés par les systèmes de récupération d'énergie des NEV, la société a développé des plaquettes de frein à base de céramique à faible usure --qui permettent un freinage stable dans une large plage de températures de -40 degrés à 800 degrés, avec une fluctuation du coefficient de frottement contrôlée dans une plage de ±0,02. Pour les besoins de freinage à haute fréquence des véhicules utilitaires lourds, les plaquettes de frein composites à base de métal lancées ont un taux de décoloration thermique de seulement 8 % et une durée de vie deux fois supérieure à celle des produits traditionnels, après avoir passé les certifications de nombreux fabricants d'équipement d'origine (OEM) nationaux.

Normes politiques renforcées et doubles améliorations en matière de protection de l'environnement et de sécurité

Derrière la transformation de l'industrie se cache le renforcement continu des normes politiques et l'amélioration de la demande des consommateurs. En octobre 2025, l'Administration d'État pour la régulation du marché a publié la norme GB/T 46581-2025 « Véhicules routiers - Matériaux de friction des garnitures de frein - Méthode d'essai pour l'émission de particules d'usure », qui rend obligatoires les tests obligatoires des émissions de particules des plaquettes de frein à partir de mai 2026, conformément à la norme européenne ECE R90. Entre-temps, sous l'impulsion des objectifs de « double carbone », les plaquettes de frein dont la teneur en cuivre dépasse 5 % ont été classées comme articles restreints, faisant des formules environnementales à faible teneur en cuivre et sans cuivre le cœur de la compétitivité des entreprises.

En réponse aux nouvelles exigences de l'industrie, Shandong Huaruifeng a planifié à l'avance la R&D en matière de technologies environnementales. Ses plaquettes de frein à base de céramique-sans cuivre-développées indépendamment, modifiées en mélangeant des fibres végétales et des bio-résines, ont une émission de poussière de frein de 0,1 g/km, bien en dessous de la limite standard nationale, et les émissions de carbone tout au long du cycle de vie sont réduites de plus de 40 % par rapport aux produits traditionnels. En termes de performances de sécurité, les produits ont passé avec succès des tests de freinage continu à 350 degrés et 500 tests d'impact à cycle thermique sans fissure ni perte, avec un coefficient de frottement maintenu de manière stable dans la plage de 0,35 à 0,45, répondant aux exigences obligatoires du GB5763-2018 ainsi qu'aux normes de certification internationales telles que l'UE ECE R90 et l'US SAE J661, établissant une ligne de défense solide pour la sécurité du freinage des véhicules.

L'innovation technologique pousse les entreprises locales à percer sur le marché haut de gamme

Pendant longtemps, le marché-des plaquettes de frein haut de gamme a été dominé par des marques internationales, les matériaux et processus de base reposant sur les importations. Ces dernières années, les entreprises locales représentées par Shandong Huaruifeng ont réalisé des percées grâce à l'innovation technologique, réalisant des progrès remarquables dans les nouvelles applications de matériaux et la production intelligente. La société a créé un centre de R&D sur les matériaux de friction en coopération avec des universités, intégrant de nouveaux matériaux tels que le graphène et la fibre de basalte dans le système de formule. Les plaquettes de frein composites nano-modifiées développées ont réalisé des améliorations clés en termes de résistance à l'usure et de conductivité thermique. Grâce à l'introduction d'une technologie de revêtement laser à ultra-haute-vitesse, la microdureté de la surface des plaquettes de frein atteint plus de 1 000 Vickers et le volume d'usure est réduit de 70 %, ce qui peut répondre à l'exigence d'émission de particules de 7 mg/km selon la norme d'émission EU 7 et même à la limite plus stricte de 3 mg/km en 2035.

Du côté de la production, Shandong Huaruifeng a construit une ligne de production intelligente, réalisant un contrôle automatisé complet du processus, depuis la préparation des formules et le pressage à chaud jusqu'au traitement de précision, avec une précision de traitement de 0,005 millimètres et un taux d'utilisation des capacités augmenté à plus de 85 %. Cela garantit non seulement la cohérence des produits, mais répond également efficacement aux exigences élevées en matière de stabilité de la chaîne d’approvisionnement sur le marché OEM NEV. Actuellement, les produits de l'entreprise couvrent non seulement le marché national de l'après-vente (AM), mais entrent également avec succès dans le système de support des OEM NEV. En 2025, le volume des ventes de plaquettes de frein spécifiques NEV-a augmenté de plus de 60 % d'une année sur l'autre-sur-, devenant ainsi un cas de référence en matière de mise à niveau technologique pour les entreprises locales.

Perspectives d'avenir : L'innovation basée sur des scénarios- mène la transformation du secteur

Avec la popularisation des plates-formes haute tension-800 V et de la technologie de conduite intelligente, l'industrie des plaquettes de frein sera confrontée à des défis techniques plus complexes : la demande accrue de faible couple de traînée et de conductivité thermique élevée des NEV, l'équilibre entre légèreté et résistance à l'usure des véhicules utilitaires, et l'exigence précise de vitesse de réponse des matériaux de friction par les systèmes de freinage intelligents conduiront tous l'industrie vers un développement personnalisé basé sur des scénarios-.

Un responsable concerné du Shandong Huaruifeng a déclaré que l'entreprise continuera à se concentrer sur trois directions principales : premièrement, approfondir la recherche sur l'adaptation des systèmes de freinage NEV et développer des produits spéciaux coordonnés avec le freinage par récupération ; Deuxièmement, promouvoir la modernisation de l'industrie manufacturière verte et accroître le taux d'application de matériaux bio-et de fibres recyclées ; troisièmement, mettre en place un réseau mondial de R&D, suivre l'évolution des normes internationales telles que l'UE 7 et la Chine 7 et créer des solutions de freinage compétitives à l'échelle mondiale. Tirant parti des avantages collaboratifs du cluster industriel des composants de frein du Shandong, les entreprises locales brisent les monopoles internationaux grâce à l'innovation technologique, favorisent la transformation de l'industrie chinoise des plaquettes de frein depuis l'expansion à l'échelle jusqu'à l'amélioration de la qualité et de l'efficacité, et contribuent à la force chinoise au développement sûr et respectueux de l'environnement de l'industrie automobile mondiale.