Double dynamique politique et technologique : l'industrie des plaquettes de frein entre dans une nouvelle phase de développement vert de haute-qualité

Début 2026, l'industrie chinoise des plaquettes de frein connaît une transformation structurelle motivée par la résonance des orientations politiques et de la demande du marché. Avec l'augmentation continue de la pénétration des véhicules à énergies nouvelles (NEV), la mise à niveau obligatoire des normes de freinage des véhicules commerciaux et des réglementations environnementales de plus en plus strictes, les entreprises locales représentées par Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. tirent parti des avantages des clusters industriels régionaux pour accélérer l'itération technologique des produits et la transformation de la fabrication verte, propulsant l'industrie d'une expansion à grande échelle vers un développement de haute-qualité.

Les réglementations politiques remodèlent la structure du marché et les véhicules commerciaux deviennent un nouveau moteur de croissance

Les données du secteur montrent que la mise en œuvre complète des clauses révisées ultérieures des « Conditions techniques pour la sécurité de l'exploitation des véhicules automobiles » (GB7258-2017) est devenue un moteur essentiel de la croissance du marché des plaquettes de frein pour véhicules utilitaires. Depuis 2024, les camions nouvellement déclarés de catégorie N2/N3 doivent être équipés de série de freins à disque avant. Associé à l'application stricte des normes d'émission National VI, le taux de normalisation des disques avant pour les camions lourds-a atteint 73,5 %, ce qui fait que l'échelle annuelle du marché de remplacement des plaquettes de frein à disque pour véhicules utilitaires dépasse 1,8 milliard de yuans avec un taux de croissance annuel de plus de 11 %. Dans le même temps, les « Lignes directrices 2025 pour la fabrication verte de pièces automobiles » du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information stipulent clairement que d'ici 2027, la proportion de produits respectueux de l'environnement parmi les plaquettes de frein pour voitures particulières nouvellement produites ne sera pas inférieure à 60 %. Le remplacement accéléré des formulations sans cuivre-et à faible-métaux lourds-oblige l'industrie à éliminer les capacités de production à forte-pollution et à faible performance.

En tant que région centrale du cluster industriel chinois des plaquettes de frein, le Shandong est devenu l'un des principaux bénéficiaires de la mise en œuvre des politiques grâce à son système complet de soutien de la chaîne industrielle et à son accumulation technique. Une personne concernée en charge de Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. a déclaré que la société avait achevé la mise à niveau technique de la gamme complète de produits de plaquettes de frein à disque avant pour véhicules utilitaires. En optimisant la formule du matériau de friction et le processus de production, le temps de réponse du freinage du produit est contrôlé dans un délai de 0,2 seconde, répondant ainsi pleinement aux exigences d'assemblage des systèmes AEB (Automatic Emergency Braking). Actuellement, l'entreprise a établi une coopération de soutien avec plusieurs équipementiers nationaux-de camions lourds, et la part des revenus des plaquettes de frein pour véhicules utilitaires a augmenté de 25 % d'une année sur l'autre-sur-année en 2025.

L'innovation technologique résout les problèmes de l'industrie et les matériaux verts deviennent un axe de R&D

Poussée par la double force des véhicules à énergie nouvelle et des technologies connectées intelligentes, l’industrie des plaquettes de frein est confrontée à un besoin urgent d’amélioration des performances. Les données montrent qu'en 2024, la production nationale de NEV a atteint 11,2 millions d'unités avec un taux de pénétration supérieur à 43 %. En raison des caractéristiques de récupération d'énergie de leurs systèmes de freinage, les NEV imposent des exigences plus élevées en matière de stabilité thermique et de faible couple de traînée des plaquettes de frein. Cela a fait que la valeur par véhicule des plaquettes de frein NEV est de 30 à 40 % supérieure à celle des véhicules à carburant traditionnels, avec un prix moyen de 420 yuans par jeu.

En réponse à l'évolution de la demande du marché, Shandong Huaruifeng Machinery s'est concentrée sur l'innovation des matériaux de friction. D'une part, elle a introduit des matériaux haute-performances tels que les fibres céramiques et les fibres aramides pour développer des plaquettes de frein à faible-bruit et à faible-poussière adaptées aux véhicules à énergie nouvelle. Le coefficient de frottement du produit est stable dans la plage de 0,35-0,45 et le taux de décoloration thermique est inférieur à 15 %. D’autre part, elle étudie activement l’utilisation de matériaux respectueux de l’environnement. S'appuyant sur les résultats de la recherche et du développement de charges bio-, l'entreprise a tenté de convertir les déchets industriels en matières premières pour les matériaux composites de friction. Actuellement, elle a réalisé la production en série de produits à faible teneur en cuivre, dont les indicateurs d'émission de métaux lourds sont supérieurs aux normes nationales. Les produits ont passé la certification EU E-MARK et sont entrés avec succès sur le marché-haut de gamme de l'après-vente à l'étranger. En outre, la société a modernisé son atelier de production intelligent, en adoptant un processus intégré de pressage à chaud et d'inspection en ligne, qui a augmenté le taux qualifié de cohérence du produit à 99,2 % et a maintenu le taux d'utilisation des capacités au-dessus de 85 %, répondant ainsi efficacement à la croissance structurelle de la demande de remplacement sur le marché après-vente des voitures particulières.

Synergie de cluster industriel, double-roues motrices sur le marché de l'export et du-après-vente

Actuellement, l'industrie chinoise des plaquettes de frein présente un modèle concurrentiel de « concentration de tête et d'agglomération régionale ». Les clusters industriels du Shandong, du Zhejiang, du Guangdong et d'autres régions contribuent à plus de 70 % de la capacité de production nationale. S'appuyant sur les avantages de la chaîne industrielle régionale, Shandong Huaruifeng Machinery a construit une configuration de marché trois-en-"OEM prenant en charge + services après-vente-marché + exportations à l'étranger". Au niveau national, grâce à la coopération avec des entreprises de logistique et des plates-formes de chaîne de maintenance, elle a établi un réseau de distribution rapide couvrant les régions de Pékin-Tianjin-Hebei et du delta du fleuve Yangtze pour répondre à la demande de remplacement à haute fréquence-des véhicules commerciaux tous les 30 000-40 000 kilomètres. À l'étranger, en tirant parti de l'initiative « la Ceinture et la Route », elle a suivi les constructeurs chinois de camions lourds tels que Sinotruk et Shaanxi Automobile pour développer les marchés étrangers. En 2025, le volume des exportations de plaquettes de frein a augmenté de 18 % sur un an-sur-, principalement vers les marchés émergents tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Parallèlement, grâce à l'obtention de la certification SAE J661, l'entreprise entre progressivement dans les systèmes après-vente européens et américains matures.

Les analystes du secteur soulignent que 2026-2030 sera une période de développement dorée pour l'industrie des plaquettes de frein. On s'attend à ce que d'ici 2030, la taille du marché chinois des plaquettes de frein dépasse 30 milliards de yuans et que le taux de concentration du CR10 s'élève à plus de 45 %. Pour Shandong Huaruifeng Machinery, l'approfondissement continu de la R&D technologique, l'expansion des marchés haut de gamme - et l'amélioration du système de fabrication écologique seront la clé pour saisir les opportunités de transformation de l'industrie. À l'avenir, l'entreprise augmentera encore ses investissements en R&D dans les plaquettes de frein spécifiques aux NEV-et les produits pour véhicules utilitaires hautes-performances, promouvra la transformation des clusters industriels régionaux vers la protection de l'environnement, l'intelligence et l'internationalisation, et insufflera un nouvel élan dans le développement de haute qualité de l'industrie chinoise de la sécurité du freinage automobile.