L'usine intelligente de plaquettes de frein améliore ses-lignes de production respectueuses de l'environnement, menant ainsi la transformation de l'industrie à faible-carbone d'ici 2026

En 2026, sous l'impulsion de politiques mondiales de double-carbone et de réglementations environnementales strictes concernant les composants automobiles, l'industrie des plaquettes de frein automobile inaugure une mise à niveau industrielle complète centrée sur la fabrication verte et la production intelligente. Une importante usine nationale de plaquettes de frein a récemment achevé la rénovation complète de sa base de production intelligente-respectueuse de l'environnement, lançant officiellement une nouvelle génération de lignes de production de plaquettes de frein-sans cuivre et à faible-bruit, établissant ainsi une nouvelle référence en matière de développement de haute-qualité et à faible-carbone dans le domaine mondial de la fabrication de plaquettes de frein. La mise à niveau de l'usine optimise non seulement les performances du produit pour s'adapter aux nouveaux besoins de freinage des véhicules énergétiques, mais réduit également considérablement les émissions de carbone et les rejets de polluants de la production, répondant ainsi aux normes internationales d'accès environnemental automobile de plus en plus strictes.

Ces dernières années, l'industrie automobile mondiale a accéléré sa transformation vers l'électrification et l'intelligence, ce qui a imposé des exigences techniques plus élevées pour les produits de plaquettes de frein. Contrairement aux véhicules à carburant traditionnels, les véhicules à énergie nouvelle adoptent largement des systèmes de freinage par récupération, ce qui entraîne des conditions de freinage légères à long terme, qui provoquent facilement des problèmes tels qu'un bruit anormal des plaquettes de frein, la rouille du rotor et une sensibilité de freinage instable. Parallèlement, les pays du monde entier ont continuellement mis à jour leurs réglementations en matière de protection de l’environnement. La norme californienne SB 346 et les spécifications chinoises de fabrication écologique de composants automobiles ont clairement limité la teneur en cuivre des plaquettes de frein, obligeant les usines de fabrication traditionnelles à abandonner les processus de production à haute -pollution et à haute-consommation d'énergie-et les formules de matériaux rétrogrades.

Face aux problèmes de l'industrie et aux changements de politique, cette usine de plaquettes de frein a investi près de millions de dollars dans la transformation technologique au cours de l'année écoulée, en se concentrant sur trois orientations principales de mise à niveau : la recherche et le développement de matériaux respectueux de l'environnement, le contrôle intelligent de la production et la transformation de la production propre. En termes d'innovation matérielle, l'équipe R&D de l'usine a développé de manière indépendante une nouvelle formule composite à faible teneur en -métallique NAO (sans-amiante organique), éliminant complètement les composants de métaux lourds tels que l'excès de cuivre et de plomb. La nouvelle formule réduit les débris d'usure métalliques de plus de 40 % par rapport aux plaquettes de frein semi-métalliques traditionnelles, répondant pleinement aux normes mondiales de protection de l'environnement à faible teneur en cuivre de 2026- et résolvant efficacement les problèmes de rouille du rotor et de bruit anormal des véhicules à énergie nouvelle lors d'un freinage léger quotidien.

En termes d'intelligence de production, l'usine a introduit des systèmes de lots entièrement automatisés, des équipements de frittage à température constante-et des lignes d'assemblage d'inspection de qualité numérique. L'ensemble du processus de production, depuis le dosage des matières premières, le formage par pressage à chaud, le durcissement à haute température jusqu'à la détection des défauts du produit fini, réalise une surveillance numérique complète. Le système intelligent peut contrôler avec précision la densité du coefficient de frottement et la température de durcissement de chaque lot de produits, réduisant ainsi la tolérance dimensionnelle du produit à 0,02 mm près. Le taux de qualification des produits est passé de 96,2 % à 99,8 % et l'efficacité de la production a été améliorée de 35 %, résolvant grandement le problème d'incohérence de la qualité de la production manuelle dans les usines traditionnelles de plaquettes de frein.

En termes de production propre, l’usine a construit un système complet de récupération des gaz résiduaires et des poussières. Les gaz résiduaires de frittage sont purifiés par filtration en plusieurs étapes et adsorption sur charbon actif, le taux de conformité des gaz d'échappement atteignant 100 %. Les eaux usées de production sont recyclées après sédimentation et filtration, ce qui permet d'obtenir un rejet nul d'eaux usées de production. Les statistiques montrent qu'après la mise à niveau, les émissions annuelles de carbone de l'usine ont été réduites de plus de 800 tonnes et la consommation d'énergie par unité de produit a été réduite de 28 %, atteignant ainsi un équilibre parfait entre l'amélioration de la capacité de production et la protection de l'environnement.

À l'heure actuelle, les nouveaux produits de plaquettes de frein respectueux de l'environnement de l'usine ont passé la certification du système de qualité automobile ISO/TS16949 et la certification environnementale de l'UE, et ont été fournis avec succès à plusieurs constructeurs OEM de véhicules à énergies nouvelles et concessionnaires mondiaux de pièces de rechange. Les analystes du secteur ont déclaré qu'avec l'expansion continue du marché des véhicules à énergie nouvelle et le resserrement des seuils de protection de l'environnement, la fabrication verte et intelligente deviendra le cœur de la compétitivité des usines de plaquettes de frein. La mise à niveau et la transformation de cette usine fournissent un modèle de développement reproductible pour l'industrie et favoriseront davantage l'élimination des capacités de production arriérées dans l'industrie des plaquettes de frein et accéléreront le développement haut de gamme, vert et intelligent de l'ensemble de la chaîne industrielle. Dans la prochaine étape, l'usine prévoit de continuer à augmenter les investissements en R&D dans les plaquettes de frein en composite carbone-céramique pour conquérir le marché haut de gamme-des véhicules de luxe à énergie nouvelle.