Guide complet de sélection et d'entretien des plaquettes de frein : connaissances de base, du matériau à la sécurité
En tant que composant essentiel du système de freinage d'un véhicule, les plaquettes de frein sont directement liées à la sécurité de conduite. Les données montrent que les accidents de la route causés par des défaillances du système de freinage représentent chaque année jusqu'à 12 % du total en Chine. De plus, le coefficient de friction des plaquettes de frein de qualité inférieure peut chuter fortement de 40 % à des températures élevées et la distance de freinage peut augmenter de plus de 10 mètres, ce qui est devenu un danger caché majeur pour la sécurité routière. En tant qu'entreprise axée sur la production de plaquettes de frein, Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. rassemble les connaissances de base et les compétences pratiques des plaquettes de frein pour tous, sur la base de l'expérience de l'industrie et des normes techniques.
I. Classification des matériaux des plaquettes de frein et scénarios appropriés
L’essentiel de la différence de performances des plaquettes de frein réside dans leurs matériaux. Différents matériaux ont des-résistances aux températures élevées, des résistances à l'usure et des modèles de véhicules adaptés différents. Lors du choix, il est nécessaire de combiner le type de véhicule et le scénario d'utilisation :
• Plaquettes de frein à base de résine-(plaquettes de frein organiques) : la résine est utilisée comme liant, mélangée à des matériaux non-métalliques tels que la fibre de verre et le graphite. Ils ont un coefficient de friction modéré (0,3~0,4), un faible bruit de freinage, une légère usure des disques de frein et un prix bas. Cependant, leur stabilité à haute température est médiocre (les performances diminuent considérablement lorsque la température dépasse 300 degrés) et leur durée de vie est courte (30 000 à 50 000 kilomètres). Ils conviennent aux voitures familiales utilisées pour les déplacements sur de courtes-distances en ville.
• Plaquettes de frein semi-métalliques : contenant 30 à 60 % de composants métalliques (tels que des fibres d'acier, des fibres de cuivre, etc.), elles ont un coefficient de frottement relativement élevé (0,4 à 0,5), peuvent résister à des températures élevées d'environ 400 degrés, une forte résistance à l'usure et une durée de vie de 50 000 à 80 000 kilomètres. Cependant, ils sont sujets au bruit à basse température et peuvent
Il s'agit d'une usure légèrement plus importante des disques de frein, qui conviennent aux véhicules qui roulent souvent à des vitesses élevées et transportent de lourdes charges.
• Plaquettes de frein en céramique : avec une fibre céramique comme noyau, mélangée à une petite quantité de métal, elles ont un coefficient de frottement stable (0,4 ~ 0,5), peuvent résister à des températures élevées supérieures à 600 degrés et n'ont pas d'atténuation évidente des températures élevées. Ils ont la durée de vie la plus longue (plus de 80 000 à 100 000 kilomètres), aucun bruit de freinage, une sensation de pédale douce, une faible génération de poussière et une légère usure des disques de frein. Avec les meilleures performances globales, ils conviennent à la mise à niveau de la plupart des voitures familiales et aux scénarios nécessitant une qualité de freinage élevée.
• Plaquettes de frein frittées en métal : avec une teneur en métal supérieure à 80 %, elles présentent une résistance extrêmement élevée aux températures élevées (peut dépasser 800 degrés) et un coefficient de frottement élevé (supérieur à 0,5). Cependant, ils produisent un bruit extrêmement fort et provoquent une usure importante des disques de frein. Ils ne conviennent qu'aux conditions de travail extrêmes telles que les voitures de course et les poids lourds-, et sont rarement utilisés dans les véhicules civils.
II. Trois indicateurs clés pour la sélection des plaquettes de frein et un guide pour éviter les pièges
1. Indicateur de performance de base : coefficient de friction et conformité
Le coefficient de frottement est l'élément essentiel pour mesurer les performances des plaquettes de frein, et la norme nationale exige qu'il soit supérieur ou égal à 0,35. Les produits de haute-qualité marqueront clairement la plage de coefficients de frottement et seront conformes aux normes faisant autorité telles que la nouvelle norme nationale GB/T43789-2024, et pourront maintenir des performances stables dans les environnements à haute et basse température. Shandong Huaruifeng contrôle avec précision la proportion de matières premières telles que le graphite et les matériaux de friction grâce à un système de dosage multi-bacs entièrement automatique pour garantir que les indicateurs clés des produits, tels que la stabilité du coefficient de friction et les performances de décoloration thermique, répondent pleinement aux normes.
Il faut être attentif aux produits de qualité inférieure qui utilisent des matériaux interdits comme l'amiante. Non seulement ils marquent faussement le coefficient de frottement, mais ils peuvent également entraîner des risques de cancer et sont sujets à des défaillances à des températures élevées, entraînant des accidents.
2. Principe d’adaptabilité : rejeter le piège du « modèle universel »
Il existe d’énormes différences dans la taille des plaquettes de frein et la pression des étriers selon les différents modèles de véhicules. Par exemple, les plaquettes de frein des BMW Série 3 et Honda Accord ne doivent pas être mélangées. Lors de l'achat, vous devez fournir le numéro d'identification du véhicule (VIN) ou des informations précises sur le modèle du véhicule, et choisir le modèle approprié pour le véhicule spécifique, afin d'assurer la transmission précise de la force de freinage. Shandong Huaruifeng personnalise la production pour différents véhicules utilitaires et véhicules de tourisme afin de garantir l'adaptabilité et la sécurité de freinage dès la source.
3. Jugement qualité : équilibre entre le prix et la marque
En raison des exigences élevées en matière de coût des matériaux et de processus de production, le prix des plaquettes de frein-de haute qualité est relativement stable. Par exemple, la fluctuation des prix de marques connues-n'est généralement que de 5 % au cours des trois dernières années. Cependant, le prix des-produits sans marque fluctue considérablement et la plupart d'entre eux sont des produits à faible coût-avec des matériaux de mauvaise qualité. Il est recommandé de choisir des marques dotées d'un système complet de traçabilité de la qualité et d'éviter d'acheter « trois -aucun produit » (pas de fabricant, pas de date de production, pas de certificat de qualité) par souci de bon marché.
III. Compétences pratiques pour l'inspection quotidienne et le remplacement des plaquettes de frein
1. Trois méthodes d'inspection pour l'état d'usure
• Inspection visuelle : L'épaisseur des plaquettes de frein neuves est généralement de 8 à 12 millimètres. Observez à travers l’espace entre les pneus. Si l'épaisseur est inférieure à 3 millimètres (ou s'il ne reste qu'un tiers de l'épaisseur de la plaque arrière), ils doivent être remplacés immédiatement.
• Contrôle du bruit : S'il y a des bruits anormaux tels que des grincements et des clics lors du freinage, c'est principalement parce que les plaquettes de frein sont usées jusqu'à la limite ou que la structure interne est anormale et qu'elles doivent être réparées à temps.
• Test de performance : si la distance de freinage est considérablement prolongée ou si le véhicule dévie d'un côté pendant le freinage, cela peut être dû à une usure inégale ou à une dégradation des performances des plaquettes de frein, et le véhicule doit être arrêté immédiatement pour inspection.
2. Calendrier de remplacement et précautions
La durée de vie des plaquettes de frein est généralement de 30 000 à 50 000 kilomètres, mais les freinages d'urgence fréquents et la conduite sur route de montagne accélèrent l'usure, le cycle d'inspection doit donc être raccourci. Il faut faire attention lors du remplacement :
• Choisissez le modèle adapté au véhicule. Nettoyez les disques de frein et les étriers avant l'installation et appliquez de la graisse spéciale.
• Évitez les freinages brusques après le remplacement. Il doit parcourir 200-300 kilomètres de rodage pour garantir que les plaquettes et les disques de frein sont entièrement montés.
• Si les disques de frein sont très usés ou présentent des rayures, il est recommandé de les remplacer ensemble pour garantir l'effet de freinage.
IV. Tendance du secteur : choix dans le cadre de la transformation de l'écologisation et du haut-haut de gamme
À l’heure actuelle, l’industrie des plaquettes de frein évolue vers une qualité élevée et une écologisation. Les politiques nationales exigent clairement que la proportion de fabrication verte de pièces automobiles clés atteigne plus de 85 % d'ici 2025, et que les véhicules utilitaires nouvellement produits soient équipés de composants de frein qui répondent aux normes d'émission nationales VI, qui doivent répondre aux exigences de réduction des émissions de poussière et de résistance plus élevée aux températures élevées.
Shandong Huaruifeng se conforme à la tendance de l'industrie. Il réalise non seulement un contrôle de qualité précis grâce à des équipements de production entièrement automatisés, mais augmente également les investissements en R&D dans les plaquettes de frein adaptées aux véhicules à énergie nouvelle, en se concentrant sur la percée de la technologie de compatibilité entre les systèmes légers et les systèmes de récupération d'énergie. Il répond aux exigences politiques par l'innovation technologique et fournit des solutions de freinage sûres et fiables pour divers véhicules.
Les plaquettes de frein ne sont pas des accessoires ordinaires, mais des « pare-chocs de vie ». Ce n'est qu'en maîtrisant les connaissances scientifiques en matière de sélection et d'entretien et en choisissant des produits conformes et de haute-qualité que nous pourrons véritablement protéger la sécurité de conduite.
