Quels sont les types de plaquettes de frein de voiture ?
Nous savons tous que dans le système de freinage de la voiture, les plaquettes de frein sont les pièces de sécurité les plus critiques. Les plaquettes de frein jouent un rôle décisif dans la qualité de tous les effets de freinage. De bonnes plaquettes de frein sont la protection des personnes et des voitures. Alors, quels sont les types de plaquettes de frein ?
1. Plaquettes de frein de type amiante
Il a d'abord été utilisé sur les plaquettes de frein pour améliorer la résistance. En raison de son faible prix et de sa certaine résistance aux hautes températures, il est largement utilisé. Mais l'amiante a été confirmé par la communauté médicale comme cancérogène et est maintenant interdit.
2. Plaquettes de frein semi-métalliques
D'apparence, il présente des fibres et des particules fines, qui se distinguent facilement du type amiante et du type NAO. Comparé aux matériaux de frein traditionnels, il utilise principalement des matériaux métalliques pour augmenter la résistance des plaquettes de frein. Dans le même temps, la capacité de contrôle de la température et la capacité de dissipation de la chaleur sont meilleures que les matériaux traditionnels. Cependant, comme le matériau de la plaquette de frein contient plus de composants métalliques, en particulier dans un environnement à basse température, cela entraînera une pression de freinage excessive et une usure de la surface entre le disque de frein et le tambour de frein, entraînant du bruit.
3. Plaquettes de frein métalliques basses
De l'apparence, les plaquettes de frein métalliques basses sont quelque peu similaires aux plaquettes de frein semi-métalliques, il y a des fibres fines et des particules, la différence est qu'il est inférieur à la teneur en métal du semi-métallique, ce qui résout l'usure du Le tambour de frein réduit le bruit, mais la durée de vie des plaquettes de frein est inférieure à celle des semi-métalliques.
4. Plaquettes de frein en céramique
Les plaquettes de frein de cette formule utilisent un nouveau type de matériau céramique à faible densité, résistant aux hautes températures et à l'usure, et présentent les avantages de l'absence de bruit, de la chute de cendres, de l'absence de corrosion des moyeux de roue, d'une longue durée de vie et de la protection de l'environnement. À l'heure actuelle, en Europe du Nord, sur le marché des États-Unis et du Japon, sa décroissance thermique est meilleure que les plaquettes de frein semi-métalliques, plus important encore, améliore la durée de vie moyenne des plaquettes de frein et sans pollution, cette plaquette de frein ces dernières années a une forte compétitivité sur le marché.
5. Plaquettes de frein de type NAO (organique sans amiante)
Il est principalement développé comme matériau alternatif à l'amiante. Il présente les avantages de l'absence de pollution par les cendres, d'une faible usure et du bruit, et sa durée de vie est également considérablement prolongée. Par rapport aux plaquettes de frein en amiante, ses performances sont meilleures, notamment non polluantes, mais le coût est plus élevé.
Ce qui précède est une introduction à la classification et aux performances des plaquettes de frein automobile. J'espère que cela vous sera utile.
