Quelle est la structure des plaquettes de frein de voiture

La couche d'isolation thermique est composée de matériaux sans transfert à des fins d'isolation thermique. Le bloc de friction est composé de matériaux de friction et d'adhésifs. Lors du freinage, il est pressé sur le disque de frein ou le tambour de frein pour générer un frottement, atteignant ainsi l'objectif de décélération et de freinage du véhicule. Sous l'effet du frottement, le bloc de friction s'usera progressivement. D'une manière générale, les plaquettes de frein à moindre coût s'useront plus rapidement. Une fois le matériau de friction utilisé, la plaquette de frein doit être remplacée à temps, sinon la plaque d'acier et le disque de frein entreront en contact direct, et éventuellement l'effet de freinage sera perdu et le disque de frein sera endommagé.