Mâchoire de frein non métallique
Les patins de frein, patins de frein non métalliques, utilisent des matériaux de friction plus respectueux de l'environnement et fournissent des patins de frein plus respectueux de l'environnement pour les véhicules utilitaires. Et ils pourraient répondre aux lois et réglementations plus strictes en matière de protection de l'environnement en Europe et aux États-Unis.
Présentation du produit
Introduction
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Nom de fabrication |
Frein non métallique |
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Mâchoire de frein non métallique |
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Durée de vie |
50,000-80,000 km |
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LOGO |
Logo client disponible |
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Quantité |
généralement 4 pièces par ensemble |
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Certificat |
AMECA, COC, NSF, ATAK |
Donnée de référence
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Numéro de réference |
Ffacteur de friction |
Friction niveau |
Porter de lester |
Usure du volume |
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HRF7205 |
0.288±0.043 |
FF |
Inférieur ou égal à 4.0 |
Inférieur ou égal à 4.0 |
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HRF7231 |
0.288±0.043 |
FF |
Inférieur ou égal à 1,5 |
Inférieur ou égal à 1,5 |
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HRF7307 |
0.288±0.043 |
GG |
Inférieur ou égal à 3.0 |
Inférieur ou égal à 3.0 |
Description des produits
● Dans le cadre du système de frein à tambour, notreMâchoire de frein non métalliqueont tous les avantages des mâchoires de frein à tambour. En raison de la technologie de production inférieure et de l'application pratique précoce, les mâchoires de frein ont un fort avantage économique. De plus, en raison des différents principes de freinage, la mâchoire de frein a également un effet d'auto-freinage et une force de freinage puissante. Les deux pointes leur permettent de répondre aux exigences de puissance forcée et de performances à coût élevé du système de freinage des véhicules utilitaires.
● Afin de faire face aux politiques de protection de l'environnement de plus en plus strictes en Europe et aux États-Unis pour limiter la composition des matériaux de friction, nous avons développé de nouveaux matériaux plus respectueux de l'environnement pourMâchoire de frein non métallique. Il peut répondre aux exigences des lois et réglementations européennes et américaines, de la source pour réduire le rejet de poussière de métaux lourds et d'autres polluants dans l'atmosphère, l'eau et réduire la possibilité de contact avec le corps humain, protéger efficacement la santé humaine et l'environnement.
Notre service
√Du devis à la production, en passant par l'expédition aux clients et le service après-vente, nous avons un responsable client dédié pour fournir un service détaillé de 24- heures à chaque client.
√Nous sommes usine, nous pouvons garantir que notre prix est de première main, de haute qualité et à prix compétitif.
Q : Quels signes la voiture aura-t-elle lorsque je devrai changer mes mâchoires de frein ?
A : Il y a quatre signes que la voiture a lorsque vous devez changer mes mâchoires de frein
Bruit anormal. Le système de freinage d'une voiture émet un son aigu lorsque la chaussure est trop usée. À ce stade, afin d'obtenir l'effet de freinage approprié, vous devez utiliser plus de force sur la pédale de frein.
Frein de stationnement desserré. Lorsque vous utilisez le frein de stationnement, la voiture se déplace facilement, ce qui signifie que le frein de stationnement est desserré. Par exemple, la voiture se déplace lorsque le frein de stationnement est activé, la pédale d'accélérateur est légèrement enfoncée ou la voiture est arrêtée sur une pente.
Lorsque vous utilisez la pédale de frein, vous ressentez une vibration anormale.
Les feux de freinage sur le tableau de bord avertissent.
Q : Pourquoi mes patins de frein échouent-ils ?
A : Usure régulière due au frottement
La graisse ou l'huile sur les freins réduit la friction.
Les freins surchauffent et le matériau de friction du patin de frein devient mou, le coefficient de frottement diminue et l'effet de freinage diminue.
Q : Que dois-je faire après avoir remplacé une nouvelle mâchoire de frein ?
R : Généralement, les nouvelles semelles de frein installées nécessitent une période d'ajustement. Pour diminuer l'inconfort des semelles de frein neuves, vous pouvez suivre nos conseils. C'est relativement simple. Il consiste en 8 à 10 applications des freins, augmentant à chaque fois la dureté et permettant aux freins de refroidir légèrement entre les deux. Ne gardez pas les freins appliqués entre les arrêts. Après le dernier arrêt, laissez les freins refroidir complètement.
étiquette à chaud: sabot de frein non métallique
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