Comprendre les plaquettes de frein dans un article: le héros méconnu de la sécurité automobile
Parmi les nombreux composants d'un véhicule, les plaquettes de frein, bien qu'apparemment ordinaires, jouent un rôle crucial pour assurer la sécurité de la sécurité. En tant que composant central du système de freinage, les performances des plaquettes de frein déterminent directement l'effet de freinage d'un véhicule et sont liés à la sécurité de chaque voyage. Ensuite, plongeons les connaissances sur les plaquettes de frein.
一, principe de travail
Le principe de travail des plaquettes de frein est basé sur la friction. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le dispositif hydraulique du système de freinage transmet la pression vers l'étrier de frein, ce qui fait étroitement les plaquettes de frein contre le disque de frein rotatif. Grâce à la friction entre les deux, l'énergie cinétique du véhicule est convertie en énergie thermique, atteignant le but de la décélération ou de l'arrêt. Ce processus peut sembler simple, mais il impose des exigences extrêmement élevées sur les performances et la qualité des plaquettes de frein.
2, classification et caractéristiques
(一) Classification par type de frein
1. Poussions de frein à disque: le type le plus courant aujourd'hui, largement utilisé dans divers véhicules de tourisme et certains véhicules commerciaux. Il présente une réponse de freinage rapide et une bonne dissipation de chaleur, en s'adaptant aux besoins de freinage fréquents. Dans les routes urbaines où les véhicules commencent et s'arrêtent fréquemment, les plaquettes de frein à disque peuvent effectuer rapidement et efficacement le freinage pour assurer la sécurité de la sécurité.
2. Chaussures de frein à tambour: généralement utilisées dans certains véhicules commerciaux légers et modèles bas de gamme partiel. Les freins de tambour ont une structure relativement simple et un coût de fabrication inférieur, mais leurs performances de dissipation thermique sont médiocres. Le freinage continu provoque facilement le fondu thermique, entraînant une réduction de l'effet de freinage.
3. Doublures de camions: En raison de leur charge lourde et de leurs conditions de conduite complexes, les camions ont des exigences plus strictes pour les performances des plaquettes de frein. Les doublures nécessitent une résistance à l'usure plus élevée et une résistance à la chaleur pour répondre aux besoins de freinage des véhicules lourds dans des conditions spéciales telles que les longues pentes de descente.
(2) Classification par matériel
1. Plaquettes de frein semi-métalliques: contiennent 30% à 65% de composants métalliques tels que le cuivre et le fer. Ils ont une excellente résistance à la chaleur et une résistance à l'usure, capables de résister à une pression de freinage élevée, souvent utilisée dans les véhicules haute performance ou les véhicules lourds. Cependant, ils ont également des inconvénients, tels que le bruit fort pendant le freinage et la génération facile de la poussière, affectant l'environnement et le nettoyage des roues.
2. Plaquettes de frein en céramique: en fibres de céramique, charges et adhésifs. Ces coussinets présentent un faible bruit, moins de poussière et un freinage lisse, offrant aux conducteurs une expérience de freinage plus confortable, adaptée aux modèles de milieu à haut pour la conduite quotidienne. Cependant, les plaquettes de frein en céramique ont des coûts et des prix relativement élevés.
3. Plaquettes de frein à faible métal: avec une teneur en métal entre les types semi-métalliques et céramiques, ils équilibrent la résistance à l'usure et le calme, ce qui en fait un choix plus équilibré qui répond aux besoins de la plupart des véhicules ordinaires.
4. plaquettes de frein biologiques non-Asbestos (NAO): en matériaux écologiques comme les fibres de verre et le carbone, ils offrent un bon bruit et un bon contrôle de la poussière, répondant aux besoins environnementaux. Cependant, leur résistance à la chaleur est légèrement inférieure, ce qui les rend plus adaptés aux environnements de conduite doux tels que les routes urbaines.
3, comment juger quand remplacer les plaquettes de frein
1. Vérifiez l'épaisseur: un tout nouveau plaque de frein a généralement environ 1,5 cm d'épaisseur. Lorsque l'épaisseur est visuellement réduite à 1/3 de l'original (environ 5 mm ou moins), des inspections fréquentes sont nécessaires et le remplacement doit être préparé. De plus, il y a généralement de petites marques surélevées des deux côtés de la plaquette de frein. Lorsque le coussin s'use au même niveau que ces marques (2-3 mm), cela signifie que la limite a été atteinte et doit être remplacée immédiatement.
2. Écoutez les sons: si un son de grattage métallique pointu (similaire aux ongles grattant un tableau noir) est entendu pendant le freinage, il est probablement l'indicateur d'usure de l'alarmant de la plaquette de frein, indiquant que le matériau de frottement est presque épuisé et nécessite un remplacement urgent. Sinon, l'utilisation continue peut endommager le disque de frein et augmenter les coûts de maintenance.
3. Sensation de pédale de freinage: si le frein est plus doux qu'auparavant pendant la conduite, ou si la distance de freinage s'allonge considérablement et que le véhicule ne peut pas s'arrêter efficacement, il peut également signaler une usure sévère des plaquettes de frein. À ce stade, les plaquettes de frein doivent être inspectées et remplacées rapidement pour assurer la sécurité de la conduite.
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