Une usine de plaquettes de frein accélère la R&D de produits pour véhicules électriques et sans cuivre-pour répondre aux exigences de la norme Euro 7
La réglementation Euro 7 sera pleinement mise en œuvre à partir de novembre 2026, imposant des limites strictes aux émissions de particules provenant des freins. Les véhicules purement électriques doivent respecter une norme d’émission plus stricte de 3 mg/km. Pendant ce temps, l’Amérique du Nord continue d’appliquer des politiques d’interdiction du cuivre, exigeant une teneur en cuivre des plaquettes de frein inférieure à 0,5 %. Les plaquettes de frein semi-métalliques traditionnelles à haute teneur en cuivre ne peuvent plus satisfaire aux exigences d'accès au marché.
Les principales usines de plaquettes de frein ont terminé à l'avance l'itération des formules céramiques NAO sans cuivre-. Par rapport aux produits conventionnels, les nouvelles plaquettes de frein respectueuses de l'environnement se caractérisent par un faible bruit, moins de poussière de roue, des performances de freinage douces et une abrasion moindre des disques de frein. De plus, les constructeurs continuent de développer des plaquettes de frein personnalisées pour les véhicules électriques. Les véhicules électriques reposent principalement sur le freinage par récupération ; les freins à friction mécaniques sont rarement activés, ce qui provoque facilement la rouille des disques de frein et des grincements à basse vitesse-. Les plaquettes de frein EV optimisées adoptent des matières premières anti-corrosion et des cales d'amortissement assorties pour maintenir une friction stable après un stationnement à long terme-.
Les usines de plaquettes de frein qualifiées détiennent des certifications complètes, notamment IATF 16949 et ECE R90. De nombreux fabricants mettent à niveau leurs lignes de production automatisées couvrant le mélange des matières premières, le pressage à chaud, le durcissement à haute température et les tests au dynamomètre, améliorant ainsi considérablement la stabilité des lots et réduisant les taux de défauts.
Les analystes du marché estiment que des normes environnementales plus strictes accélèrent le remaniement du secteur. Les petites usines de plaquettes de frein dépourvues de capacité de R&D indépendante et de certifications internationales perdent progressivement leurs commandes à l’étranger. Seuls les fabricants dotés de formules vertes matures et de systèmes de fabrication standardisés peuvent garantir une coopération à long terme avec les distributeurs mondiaux de pièces automobiles.
Les prévisions du secteur montrent que les plaquettes de frein-sans cuivre occuperont plus de 60 % du volume total d'exportation de plaquettes de frein de la Chine d'ici 2027. Pour les usines de plaquettes de frein, le développement de solutions de freinage-respectueuses de l'environnement et spécifiques aux véhicules électriques-sera la clé pour conquérir des parts de marché en Europe et dans d'autres régions-de normes élevées.
