Actualités de l'industrie des usines de plaquettes de frein : les tendances Euro 7 et EV remodèlent les normes de fabrication mondiales en 2026
Juillet 2026 – Marché mondial des pièces de rechange automobiles
L'industrie mondiale de la fabrication de plaquettes de frein connaît une modernisation complète, motivée par l'entrée officielle-de la réglementation sur les émissions Euro 7 et la croissance rapide des marchés des véhicules à énergies nouvelles. Les usines professionnelles de plaquettes de frein accélèrent l'itération des formules, la mise à niveau de la production et l'optimisation des certifications, marquant ainsi une nouvelle ère de production de plaquettes de frein à faibles-émissions, à faible-bruit et orientées VE-dans le monde entier.
Le changement le plus transformateur en 2026 vient de la norme Euro 7, qui, pour la première fois, inclut les émissions de particules non liées aux gaz d'échappement des freins dans la surveillance obligatoire. Selon les dernières règles réglementaires de l'UE, les homologations de type de nouveaux véhicules doivent être conformes aux exigences Euro 7 à partir de novembre 2026, tandis que toutes les nouvelles immatriculations de véhicules appliqueront pleinement la norme d'ici novembre 2027. Des plafonds d'émission stricts sont spécifiés pour différents types de véhicules : les véhicules hybrides sont limités à 7 mg/km d'émissions de PM10 au freinage, et les véhicules électriques purs sont confrontés à une limite plus stricte de seulement 3 mg/km, éliminant ainsi complètement l'espace de vie du cuivre traditionnel à haute teneur en-cuivre, formules de plaquettes de frein à haute-poussière.
En réponse aux nouvelles exigences réglementaires, les usines de plaquettes de frein qualifiées ont réalisé à l'avance des améliorations à grande échelle de leurs formules, en éliminant progressivement les matériaux obsolètes à friction métallique élevée et en promouvant pleinement les formules céramiques NAO respectueuses de l'environnement sans cuivre et sans cuivre. Par rapport aux produits traditionnels, les plaquettes de frein de nouvelle-génération obtiennent des améliorations significatives dans trois indicateurs principaux : une poussière de frein ultra-faible, aucun bruit de freinage aigu et des performances de friction stables à haute-température. Parallèlement, les principales usines ont optimisé les processus de production tels que le durcissement à haute température et le meulage de surface de précision, résolvant ainsi efficacement les problèmes courants du marché secondaire, notamment le bruit anormal, la décoloration thermique et l'usure inégale.
L’adaptation des véhicules électriques est devenue un autre domaine de compétition essentiel pour les usines modernes de plaquettes de frein. Différent des véhicules à carburant, les véhicules à énergie nouvelle présentent un freinage par récupération fréquent, un freinage fréquent à basse -vitesse et une rouille facile des disques de frein, ce qui impose des exigences plus élevées en matière de performances NVH et de stabilité à basse température-des plaquettes de frein. Les fabricants professionnels ont lancé des formules exclusives à faible teneur en métal et en céramique optimisées pour les modèles de véhicules électriques, réduisant considérablement le bruit de résonance à basse vitesse et améliorant le confort de freinage, ce qui est devenu un avantage clé pour les usines souhaitant s'emparer du marché secondaire mondial des véhicules à énergie nouvelle.
Les données de l'industrie montrent que la taille du marché mondial des plaquettes de frein automobile est en croissance constante et devrait passer de 12,11 milliards de dollars américains en 2026 à 19,11 milliards de dollars américains d'ici 2034, avec un taux de croissance annuel composé de 5,9 %. Alors que les seuils d’accès au marché continuent d’augmenter, les petites usines arriérées-avec des formules obsolètes et des certifications incomplètes sont rapidement supprimées. Seules les usines de plaquettes de frein standardisées bénéficiant de la certification du système qualité IATF16949, de l'homologation ECE R90, de capacités de tests en laboratoire indépendant et d'une force de R&D durable peuvent maintenir -compétitivité à long terme sur le marché mondial.
En termes de configuration du marché, les marchés européens et nord-américains se sont entièrement tournés vers les produits conformes à la norme Euro 7, tandis que les marchés émergents accélèrent également l'adoption de normes internationales de protection de l'environnement et de sécurité. Les acheteurs mondiaux ne se concentrent plus uniquement sur les prix des produits, mais accordent davantage d'attention aux capacités de R&D des usines, à la conformité environnementale des formules, à la stabilité de la qualité des lots et à la capacité de résolution des -problèmes après-vente-, en particulier en matière de contrôle du bruit et de conformité aux émissions.
Les analystes du secteur ont souligné que 2026 est une année de transition critique pour l’industrie de la fabrication de plaquettes de frein. À l'avenir, la protection de l'environnement écologique, la spécialisation des véhicules électriques, les tests intelligents et la conformité totale aux normes deviendront les principales orientations de développement des excellentes usines de plaquettes de frein. Les usines qui prennent les devants en matière de mises à niveau techniques et d'adaptation au marché occuperont la position dominante sur le marché secondaire mondial des plaquettes de frein haut de gamme.
